Ponto do motor

[lucasdaniel88]

Tudo bom galera,
É o seguinte recentemente comprei meu primeiro carro um monza 88 2.0 que estava abandonado em uma chacara,
consegui fazer ele liga normal ta andando bem, troquei a bateria, troquei o motor de arranque pensando que era ele, estava um de 1.6 coloquei o de 2.0 que é o do meu motor.
Na hora da partida ele pesa demais, que se eu tentar 3 vezes a bateria zera completamente,
eu so consigo fazer ele pegar se eu retirar as velas, que depois de retirar ele gira muito bonito kkk,
ai eu coloco tudo novamente ai eu dou partida e ele pega como se nada tivesse acontece gira normal,
e depois de quente tbm fica pesado, ja verifiquei aterramento, o positivo do motor de arranque e continua a msm coisa,
creio eu que seja o ponto, estou pensando em retirar a correia e colocar ela novamente tem alguma marca para alinhar ? tentei achar e não achei.
Ja atrasei e adiantei o motor um pouco e não adiantou, nao fui muito pq ai vai estar muito fora do ponto.

Alguma dica ai galera ? vlw

[Carlos A. Freire]

Os procedimentos de ponto da correia dentada e ponto de avanço inicial está em vários tópicos aqui no fórum. Use a ferramenta de pesquisa deste fórum para encontrar essas informações.

Antes de mexer em ponto, já mediu a tensão da bateria ao dar partida? Se cair para abaixo de 9V pode ter um defeito na bateria. Mesmo com motor pesado, 3 partidas é muito pouco para uma bateria boa.

Abs,

Carlos Freire

[Luiz Carlos (Rio)]

Lucas

Antes de mexer em ponto de ignição, faça um teste com o cabo de alta tensão da bobina desligado.
Sem centelha, não tem como o ponto de ignição influir no giro do motor pelo arranque.
Se o problema persistir com o cabo desligado, não é ignição.
Aí vc terá de investigar outras possíveis causas para o problema.

Abs

[tyo]

Lucas

Antes de mexer em ponto de ignição, faça um teste com o cabo de alta tensão da bobina desligado.
Sem centelha, não tem como o ponto de ignição influir no giro do motor pelo arranque.
Se o problema persistir com o cabo desligado, não é ignição.
Aí vc terá de investigar outras possíveis causas para o problema.

Abs

não Luiz o ponto do distribuidor não influencia na partida o que influencia é o ponto da correia dentada

[Luiz Carlos (Rio)]

Tyo

Eu também acho isso, mas como aqui no fórum sempre que se fala em arranque lento vem essa história do ponto de ignição...
Eu acho que a causa não é nem uma nem outra, pois o Lucas disse que o carro está andando bem...
E disse também que atrasou e adiantou o ponto. Imagino que ele mexeu no ponto do distribuidor.

Abs

[lucasdaniel88]

Os procedimentos de ponto da correia dentada e ponto de avanço inicial está em vários tópicos aqui no fórum. Use a ferramenta de pesquisa deste fórum para encontrar essas informações.

Antes de mexer em ponto, já mediu a tensão da bateria ao dar partida? Se cair para abaixo de 9V pode ter um defeito na bateria. Mesmo com motor pesado, 3 partidas é muito pouco para uma bateria boa.

Abs,

Carlos Freire

Eu testei essa bateria em um kadet de um conhecido uns dois dias e fico normal, estou achando que como ficou parado o regulador de tensão do alternador não esteja funcionando direito,
como não é caro hj a tarde vou comprar e trocar e ver se o problema persiste.

[Carlos A. Freire]

Antes de trocar peças e ficar mudando essas peças de carro, faça as medições de tensões.

Abs,

Carlos Freire

[lucasdaniel88]

Antes de trocar peças e ficar mudando essas peças de carro, faça as medições de tensões.

Abs,

Carlos Freire

Acabei de retirar o regulador e quase não tem mais escovinha nele, mesmo que não seja ele é bom trocar.