O antigo motor travou:(instalação bloco FGP parcial novo)

[coy]

Saul, boa noite.
O estranho é que não fez nenhum barulho, apenas deu um estouro e travou.
Tomara que eu tenha sorte e assim como seu pai tenha "apenas" afetado o cabeçote.
Vou ficar com ele parado um tempo também, pois trabalho por conta própria (tenho uma pequena empresa de segurança eletrônica e informática em geral) e no fim de ano é complicado, as pessoas dão mais preferencia para comprar presentes e ai não entra tanta grana para mim.
Mas agora vou desmontar o cabeçote e avaliar tudo com muita calma, ai aproveito e faço logo o que for necessário para ficar zero novamente.

[eduardo_saura]

pois trabalho por conta própria e no fim de ano é complicado, as pessoas dão mas preferência para comprar presentes e ai não entra tanta grana para mim.

Nem fala... tudo igual... lamentavelmente quem trabalha por conta como nós, estamos lascados quando chega as festas... e nem 13º temos...

Mas agora vou desmontar o cabeçote e avaliar tudo com muita calma ai aproveito e faço logo o que for necessário para ficar zero novamente.

Vc mesmo fazendo o serviço, vai gastar merreca. Meu cabeçote completo ficou 200 conto. Agora, mesmo que tenha danificado o pistão, vc não gasta muito. Só gastará muito se afetou a camisa.

[coy]

Valeu Eduardo.
Amanhã se der eu vou tirar o cabeçote, dai veremos o real estrago.
Tenho que correr logo com este cabeçote, pois a partir de segunda vou ficar com o tempo comprometido e não vou ficar em paz sem saber o que realmente aconteceu.

[eduardo_saura]

Se puder tire umas fotos para a gente acompanhar.

Fica tranquilo, que vc vai resolver esse problema :smt023

[coy]

Pode deixar que vou tirar fotos e fazer vídeos, pois conto com a ajuda de vcs meus amigos.
Aproveitando o vcs acham deste kit de chaves soquete: http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... 4-e-38-pol
As que tenho não dão conta do serviço, pois são aquelas de kits de furadeiras Skill e não tem extensor.
O torquímetro vai ser este que postei acima, já vi uns vídeos e conversei com amigos e ele da conta, sem contar que na Loja do Mecânico está baratinho, menos 30 pratas.

[waldir]

Coy.
Tem um pequeno extensor, está à direita na caixa plástica.

Quando eu desmontei o meu cabeçote para tentar pegar uma escora que caiu pelo ralo até o cárter (ainda está lá) eu usei uma catraca igual a essa, só que de 1/2, resultado, detonei a catraca.
O conjunto de soquetes pela foto não parece ruim, dá para fazer qualquer outro serviço no carro, mas para desapertar e apertar os parafusos do cabeçote eu usei uma chave L na medida e uma extensão de cano inclusive para aplicar as séries de 60º após o nivelamento com um torquímetro emprestado.

[Carlos A. Freire]

Quando compro ferramentas eu procuro sempre da Bachert ou Gedore.
Certa vez, há muito tempo atrás, comprei um jogo de ferramentas da Tramontina que só me deixava com raiva ao usar. As medidas estavam erradas ou a chave era maior ou menor que o parafuso ou porca. Depois disso, evito comprar ferramentas de outro fabricante.
Hoje parece ter outros fabricantes de qualidade, mas tenho preferência por essas marcas.

Abs,

Carlos Freire

[Luiz Carlos (Rio)]

Da Gedore eu só possuo algumas ferramentas especiais.
Fui chefe de ferramentaria durante alguns anos, e dessa marca só aceitávamos ferramentas especiais mesmo.
Ferramentas de uso geral era Snap-On. Não se compara com nenhuma dessas marcas nacionais.
Talvez a Stanley consiga chegar perto.
Tenho um arco de serra Stanley que enferrujou do nada, sem nem ter sido usado.

O ruim é que ferramentas realmente boas são caras demais, não estão ao alcance de nós pobres mecânicos amadores de fim de semana.

Qto a torquímetros, esse de vara mostrado aqui também não se usava mais. Nós preferíamos os de relógio e os de estalo.
Esses últimos são os mais práticos, pois ajusta-se o torque desejado e aperta-se até ouvir o estalo.

Qualidade de ferramenta é coisa muito importante. Fui remover a trava da válvula injetora do meu Fiat Mille um dia desses e usei uma barrinha torx de um jogo genérico que tenho aqui. A tal barrinha entortou toda. Aí peguei uma chave de fenda fina que tenho há trocentos anos, de boa marca, ela encaixava direitinho na fenda torx, e com ela consegui remover o parafuso, que provavelmente foi colocado com trava química.



Abs