O que fazer no motor para aumentar a velocidade final ?

[Monzorel]

CAras mas... moral da historia tem alguem ai que manja de mecãnica
e que possa mudar esse quadro
almentar a potencia sem ser turbo !!!

1.8 / 2.0 ou 2.2 140hp ja seria interessante

ficaria muito grato

seria lindo o Monzão veio 2.2 ou 2.4 hehehe

eu não estou muito preocupado com consumo !!!

as vezes os caras abrem o vidro falam sai dae o tranqueira

isso e muito ruim para Velho Monza de guerra !!!

[RicardoDS]

Sem ser turbo...

Um bom trabalho de fluxo no cabeçote;
Válvulas de escape e admissão maiores;
Comando mais bravo;
Uma bela taxada no motor, lá pros 13:1
Coletor de escape e cano de escape um pouco menos restritivo;
Carburador Solex 3E (consumo não importa mesmo....)

Talvez um filtro pegando ar alí perto da grade, não tenho certeza sobre isso.
Pesquise também sobre aliviar o volante do motor.

Pelo menos uns 130~150cv tem que sair daí.
Seu carro vai ganhar muito folego, o giro vai subir com mais vontade até a faixa vermelha numa boa.

Colocar uma injeção eletrônica no lugar do carburador também é uma opção. :smt023

[TheRipper]

O 2.0 pode até ser que ganhe do Palio 1.6 16v, mas o 1.8 não :smt018

:smt023

Vocês disseram QUALQUER monza... hehehe

Eu acho difícil o Palio não andar na frente ou pelo menos junto com as versões mais potentes do Monza, pois a aerodinâmica do Palio é muito melhor e ele é mais leve, pesa 960kg contra uns 1.100kg do Monza, faz 0-100 em menos de 10s e dá quase 190km/h de final. A diferença de potência é de apenas 10cv a favor do Monza!

[Cleber Brogni]

Muito legal esses comentários, pois me lembro quando andava aspirado e carburado, tinha um palio 1.6 16V enchendo saco eo magrão pisava do meu lado e aquela m... ia se distanciando aos poucos,ligava o pisca alerta, ki raiva, eu tinha uma desvantagem tinha gnv, mas estava no alcool, mesmo assim ki m...!
(ja turbo)Mas uma bela noite encontrei o bentito palio eo margão olhando pra min com quem "dizia vai toma pau denovo !!!!"dexei arrancar na frente assim que ele tomou pouco de distancia pisei mas pisei com uma vontade no acelerador, rapaiz troquei de marcha na porta dele mas dei um sumiço chegando proximo na sinaleira, o magrão não chegou do lado de jeito nenhum, e nessa noite passou de 200km e foi a unica, pois não do pau em velocidade final.

[500EF]

e aquela m... ia se distanciando aos poucos

Pois é... seu carro original tinha 110cv, se não me engano. O meu tem 6 a mais... talvez por isso não tenha tomado do palio.

Outra coisa, se arrancar parado, até acredito que ele pule na frente. Mas na condição que eu levei, era numa subida íngreme (anel rodoviário, reta da Belgo, quem é daqui de BH conhece) e em retomada, pois havia trânsito e de repente liberou. Aí o torque do monzão pode ter feito diferença, já que de torque, esse 1.6 16v não é nada excepcional...

[TheRipper]

e aquela m... ia se distanciando aos poucos

Pois é... seu carro original tinha 110cv, se não me engano. O meu tem 6 a mais... talvez por isso não tenha tomado do palio.

Outra coisa, se arrancar parado, até acredito que ele pule na frente. Mas na condição que eu levei, era numa subida íngreme (anel rodoviário, reta da Belgo, quem é daqui de BH conhece) e em retomada, pois havia trânsito e de repente liberou. Aí o torque do monzão pode ter feito diferença, já que de torque, esse 1.6 16v não é nada excepcional...

O que faz andar é potência, torque é bom pra puxar arado :P

[500EF]

Potência = torque x rpm

E enquanto a moleza do 16v está lá, tentando fazer o giro subir, porque até 4.000 parece um 1.0, eu já estou lááááá na frente, puxando meu arado... :smt023

Pode ver que os tempos em retomadas, para carros mais "torcudos" são sempre mais baixos (e costumam ser beeeem mais baixos) que os motores sem torque, mas que com giro lá em cima, têm alta potência.

PS: Eu tenho um Brava 1.6 16v, com este mesmo motor do Palio, e digo que não tem força nenhuma em baixa mesmo... Só anda alguma coisa acima de 4.000, mas aí já é tarde... hehehe

[Monzorel]

Mudando esse quadro

hoje de manha eu peguei meu monzão coloquei pneus novos na dianterira do pois é

ai entao fiz alinhamento, balanceamento, cambagem e caster

ai entao eu fui para o centro comprar piercing e alguns materiais de tattoo (sou tatuador)

estou na Airton sena estava a 140KM/h e cara com um corsa wagon 1.6 a uns 120KM/h e colei pedi passagem ele não gostou não saiu da

frente

eu cortei pela direita e fui embora... ai me veio e fila da ... do corsa wagon encher o saco querendo me passar pelo acostamento quando

derrepende acabou o acostamento... sorte dele que eu fiquei com do e joguei novamente para a direita dando espaco para ele passar sem se arrebentar

se arrebentar eu na digo mas... fuder a lateral inteira

mas pra frente el voltou nos estavamos a uns 120 ele colou no ... e nos fomos ...quer diser eu fui

por que ele ficou pra traz incriveis 165KM/h

eu nem sentia o carro ficou muito macio depois do alinhamento, balanceamento, cambagem, caster e pneus novos

e percebi que o carro estava mais solto com se nao tivesse nada prendendo

acredito que a alinhamento, balanceamento, cambagem e caster deram uma soltada nas rodas dianterias

sera que te alguma coisa haver

se que cheguei aos 140 muito rapido e silenciso

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