Projeto: Tampão Monza com Fotos

[harrysonmonza]

Na verdade a própria lataria já faz isso para você! Não é necessário fazer nada para que ela fique elevada, apena cortar na medida correta e fazer os encaixes para os alto falantes.
Se vocês observarem no monza de vcs verão que na parte em baixo do vidro tem umas elevações da lataria isso faz com que o seu tampão fique mais elevado, fazendo assim com que os alto fiquem perfeitos...


Vlw...

Ficou muito bom seu trabalho!!! :smt023 Fez os cortes com tupia?

No meu tive que colocar um calço de 6 cm na parte de traz , que fica junto ao vidro,e um de 3,5 cm na parte atras do banco, par dar altura . Instalei um par 6 x9 de 250 rms selenium, e ficava batendo na lataria ,não cabia dentro daquele buraco. Nas portas tambem não tem espaço,e com os falantes que coloquei, quebrou com o peso.

No final deixei só os dois 6 x 9 dentro do carro e fiz duas caixas para o porta malas. Quando eu quero uso uma ,as duas ou quando vou usar o porta malas tiro tudo.

O Monza é muito ruim para colocar som.

[Nelson osorio]

Peguei como exemplo, duas marcas famosas,não vou citar nomes ,vamos chama-los de ; (1 º) bate-bate explode carro. (2º) bicho-papãocadão. Acho que é assim que o pessoal gosta de nomes :smt005 Com esses nomes venderiam em lotes :smt023 Com esses nomes já estou quase ficando surdo!!!!

(1 º) bate-bate explode carro.
Subwoofer: 10"
Impedância: 2+2 OHMs
Programa musical: 700W
Potência RMS: 350W
SPL 1W@1m: 85dB
Resposta frequência: 39 a 4.000Hz
Material do ímã: Ferrite de bário
Diâmetro x altura do ímã: 115 x 14 mm
Material da carcaça: Chapa de Aço
Acabamento da carcaça: Pintura epoxi cor preta
Material do fio da bobina: Cobre
Material da fôrma da bobina: Kapton
Material do cone: Celulose fibra longa prensada
Volume ocupado pelo falante: 3,8 L.






(2º) bicho-papãocadão.


Potência: 350W RMS
Impedância: 4 + 4 Ohms ou 2 + 2 Ohms
Re: 3,75 + 3,75 Ohms ou 1,70 + 1,70 Ohms
Sd: 572,56 cm²
Mmd: 130,6 g
Xmax: 10,00 mm
Krm: 31,78 Ohm
Frm: 1,72 KHz
Drm: 1,0159
Erm: 0,57
Vrm: -0,0344
Kxm: 27,39 H
Fxm: 687,89 Hz
Dxm: 0,7961
Exm: 0,4815
Vxm: -0,0156
Krs: 250,16 N·S/M
Drs: 2,9758
Ers: 0,76
Grs: 9,0507
Kcs: 0,37 mm/N
Dcs: 0,0281
Ecs: -0,05
Gcs: 0,56
Rms: 5,5523 N·S/M
Mms: 138,4 g
Cms: 320 um/N
Fs: 24,07 Hz
Vas: 149 Litros
Qms: 3,756
Qes: 0,379
Qts: 0,345
BL: 19,22 TM
Levc: 4,83 mH
SPL: 89,17 dB/W/m



Qual a diferença nos dois Subs,com mesmas medidas 10 polegadas e mesma potencia em Rms 350 wats ????

Vixi..agora complicou, hehehe.....talvez se vc postar isso ai la no autoforum; os viciados em som vao saber te responder... mas o pouco que sei, seria SPL, ou seja, perssão sonora, o segundo tem um pouco mais... e a frequencia dele é mais baixa... (FS), ou seja, desce mais, como os caras falam... toca mais profundo..subgrave.. por isso disse antes que vai do gosto musical... sei tmb que o Xmax é a capacidade de deslocamento da bobina... E tmb, analisando a resposta de frequencia do primeiro, da pra perceber que ele é um falante que toca mais "livre", ou seja, mais musical, toca bem todas as faixas audiveis, já o segundo, deve ser mais para sub grave mesmo....Um falante mais preso... o resto, nao sei nada.. kkkkkkk talvez falei bobagem, mas é mais ou menos por ai... Tipo, pelo meu gosto musical, optaria pelo segundo, analisando de forma grotesca as specs do sub... heheh

Aqui vai uma explicação mais detalhada de tudo isso... mas no geral, serve apenas para a motagem da caixa:

http://autosom.net/artigos/carparam.htm