DÉCO escreveu:.
Oooo Fabio, ta aqui a foto do cabeçote, do rolete e tem ate um filme "procê" assistir: (clica no link que ta tudo la)
http://tropicalpecas.mercadoshops.com.b ... 97_3647xJM
abraço
ele nao tem o rasgo para acionar o distribuidor,o excentrico que aciona a bomba de combustivel,o furo onde se conecta a bomba de combustivel e o coletor de admissao*Carburados - precisa modificar(criar o rasgo) na traseira do comando pra acionar o eixo do distribuidor. ou utilizar a bucha do distribuidor do antigo corsa, bomba eletrica, regulador de pressao(dosador), rele, fios, suporte bomba, filtros. e retrabalho no coletor do carburador Fase 1 ou 2. precisa de adaptaçao.
VIxe, não sabia disso, valeu Jesuino, acho que não vale a pena tirar o carburador dele, ai é irracional, pois se quero ter um carro desse ano prefiro manter original mesmo, caso queira um carro injetado compraria um novo, é bem melhor, é vou ter que fazer o trabalho com ele original mesmo, infelizmente.jesuino b ferreira escreveu:cabeçote roletado em carro carburado vai ter adaptaçao no coletor de admissao.
o rafaelo citou no topico deleele nao tem o rasgo para acionar o distribuidor,o excentrico que aciona a bomba de combustivel,o furo onde se conecta a bomba de combustivel e o coletor de admissao*Carburados - precisa modificar(criar o rasgo) na traseira do comando pra acionar o eixo do distribuidor. ou utilizar a bucha do distribuidor do antigo corsa, bomba eletrica, regulador de pressao(dosador), rele, fios, suporte bomba, filtros. e retrabalho no coletor do carburador Fase 1 ou 2. precisa de adaptaçao.
vai ter que fazer 01 retrabalho nele,pois o encaixe no cabeçote e diferente.
se for continuar carburado,eu nao recomendo,apesar de nao ser impossivel fazer
faça a escolha certa para ti amigo e manda ver :smt023
.pablopttm escreveu:bom , para adaptar o cabeçote roletado e quizesse ficar com o carburador o que é necessario.
Compra um coletor de admissao do EFI em um Ferro velho. 80$
flange de EFI para 2E. 60$ no ML
acoplamento do comando>distribuidor do corsa EFI. 5$
e outra( eu vi por fotos) mas vc pode usar a sua gaiola original. o comando do roletado também tem aquele came para acionamento da bomba de combustivel mecância.
Poderia ainda dar uma rebaixada no cabeçote e deixar com 10,5:1 de taxa na gasolina e ja ia te render alguns bons CVs e economia. Olha , chutando ALTO essa brincadeira não passa dos 1000reais incluindo juntas e MO.e vai ter um carburado com 130cv
, vamo vê .
da uma "poluida" no seu tópico. eu acho que nao tem o came de acionamento nao.e outra( eu vi por fotos) mas vc pode usar a sua gaiola original. o comando do roletado também tem aquele came para acionamento da bomba de combustivel mecância.
e se for usar a gaiola do carburado tem isto aqui tambem- Cames de acionamento: foi todo reformulado sao mais estreitos, sua curva de acionamento é mais "mansa" arredondada evitando ruídos e desgaste no balancim, nao tem mais lubrificação centrifuga(sem furo de lubrificação nos cames). a lubrificação é estática, proveniente do balancim quando apertado, espirra oleo em cima do rolete.
isto mesmo amigo :smt023Compra um coletor de admissao do EFI em um Ferro velho. 80$
flange de EFI para 2E. 60$ no ML
acoplamento do comando>distribuidor do corsa EFI. 5$
Fala Dino, é coisa de Mercado Livre mesmo, apareceu lá as promo e peguei na hora, uma acho que paguei R$ 80 e a outra R$ 110 com frete, achei barato, tava já fechando com o parachoque trazeiro e suas ponteiras mas parece que o vendedor não era honesto e notou que comigo não tinha como passar pra trás, até hoje estou esperando o valor do frete, então vou esperar um outro momento e vou comprar também, já instalei e ficou nota 1000 cara, fica bem alinhado mesmo, coisa boa demais. :smt023Dino escreveu:Show de bola Fabio! Agora me diz, aonde arrumou essa polainas dianteiras? Estou atrás para o meu hatch.