Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool

[500EF]

Valeu!

E este serviço pode ser feito em qualquer GM 1.8/2.0/2.2/2.4 8v Família II, já que os cabeçotes são os mesmos para toda a linha.

Em termos de custo x benefício, se a intenção não for de turbinar (aí passa a ter melhor custo x benefício), não tem outra opção mais interessante, que alie melhora considerável no desempenho com redução no consumo.

[Robson Lott]

Fala conterrâneo!
Lí os posts desse tópico sobre os custos vs. benefícios por esse UP e fiquei realmente muito empolgado por vc e sua Blazer, quanto tentar fazer isso no meu "non-sport" Vectra.

Nesse atual momento não posso gastar com isso, até pq como te falei, tenho a prioridade de "limpar" os problemas atuais. Mas a gente vai conversando e tal como comentou, podemos ir aos poucos!

Sobre um comentário que vc fez, ao comprar o Monza 500 EF vc comentou que entrava no Anel Rodoviário com ele no início da década de 90 e até hj vc pega o Anel. Vc CONSEGUE tirar um sarro naquele Anel? Há um ano eu morava perto do Aeroporto Carlos Prates e passei uns meses pegando ele, mas tá é muito ruim brigar por caminhões na esquerda e golzinho 1.6 melado de minério pela direita!!!!
Conta ae, como são essas peripécias!?

Muito bom esse UP do painel! Parece que agora vc "enxerga" melhor o carro, né?!

Abraços!

[500EF]

E fica econômico. A blazer faz comigo aqui no trajeto diário 6 km/l. O astra flex (original + ignição do MEG Top, igual a que está na blazer) está fazendo pouco mais de 7 km/l no mesmo trajeto. Ambos no álcool.

Então, além de ficar com o carro muito mais disposto nas respostas, com o tempo o "up" se paga.

Quanto ao monza, de vez em quando a gente topa com um importado que custa 300.000,00 dinheiros e não consegue se livrar de um monza véio no espelho... Pelo menos até uns duzentos e poucos km/h... hehehe

Se ainda não tiver visto, tem um tópico com vídeo e o "causo" da BMW 335i aqui no fórum:

viewtopic.php?f=34&t=23548

[500EF]

Papai noel em dose dupla (uma para o astra, outra para a blazer):

[Robson Lott]

Papai noel em dose dupla (uma para o astra, outra para a blazer):

ô glória..... :smt005 :smt036
Esse mininu num tem juízo não! :smt045

[RicardoDS]

Vai me vender por um preço beeeem camarada a que estava no Astra, né?

[500EF]

Não seria o melhor negócio para você, que não pretende turbinar e também não serviria no seu monza...

A ignição indutiva que uso no astra e na blazer são na verdade módulos para gerenciamento de turbo com ignição embutida.

Pelo preço que eles valem, vocês juntam um pouco mais e pegam um módulo de ignição CDI novo.

Ou então, tem também a opção de pegar um módulo que foi lançado recentemente, que é somente de ignição indutiva, sem o gerenciador de turbo junto.

Mas, apesar de praticamente se equivalerem em tensão, as diferenças nas demais especificações da indutiva para a CDI são grandes.

[RicardoDS]

Lá no mrcentelha não tem essa indutiva... tem idéia da faixa de preço?