Preparação Aspro para monza carburado

Assuntos relacionados à performance, conversão para álcool, etc.
Rafaelo
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por Rafaelo »

deixe o 270° nao suba mais que isso como expliquei aqui o motor nao vai desenvolver com um comando de 288° é muito pro pobre 2E. o resto deixe original tb mola,tucho,etc nao tem problema pode usar assim mesmo que eles suportam.
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cdellavecchi
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por cdellavecchi »

Rafaelo escreveu:deixe o 270° nao suba mais que isso como expliquei aqui o motor nao vai desenvolver com um comando de 288° é muito pro pobre 2E. o resto deixe original tb mola,tucho,etc nao tem problema pode usar assim mesmo que eles suportam.

blz rafaelo as peças estão chegado logo mais posto as fotos abraço
cdellavecchi
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por cdellavecchi »

Ola pessoal eu vi o comando do monza tem aki na minha cidade so q não tem o 270º tem esse aki 270ºx 276º é a mesma coisa ? ou tem diferença se tiver vou ter q comprar do site q o rafaelo me flo se não eu ia manda esse mesmo alquem pode me da uma ajuda aee ?
RicardoDS
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por RicardoDS »

cdellavecchi escreveu:Ola pessoal eu vi o comando do monza tem aki na minha cidade so q não tem o 270º tem esse aki 270ºx 276º é a mesma coisa ? ou tem diferença se tiver vou ter q comprar do site q o rafaelo me flo se não eu ia manda esse mesmo alquem pode me da uma ajuda aee ?
Tem mais detalhes desse comando? Overlap, lobe center e lift?
Quanto que é a duração dele a 0,05" de levante da válvula?

Dependendo desses detalhes, um comando 270º pode até ser mais "nervoso" do que um 288º, por exemplo.
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Rafaelo
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por Rafaelo »

é tem isso ainda, a outros fatores que deixam ele mais agressivo.

nao é a mesma coisa. 270/276 é um comando assimetrico desenvolvidos pra turbos de grande fluxo de gases(pressao alta) por isso que o escape tem uma duração maior em relação a admissao. so que isso em aspirado fica muito ruim de guiar com o motor frio. ah uma perda de torque e deslocamento.

fique sempre com o simetrico por exemplo 275/275, 288/288, 290/290
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por cdellavecchi »

luiz sle escreveu:288º é muita coisa.

Quanto aos balanceiros e tuchos não tenho certeza, mas acho que dá pra ir de original. Tem que trocar se for comando muito agressivo, onde gira sempre muito no espanco.

entendi luis vou de 270º mesmo o negosso é q aqui na cidade tem um q é 270ºx276º vou ver a descrição dele aki com o cara e jah posto abraço
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por cdellavecchi »

RicardoDS escreveu:
cdellavecchi escreveu:Ola pessoal eu vi o comando do monza tem aki na minha cidade so q não tem o 270º tem esse aki 270ºx 276º é a mesma coisa ? ou tem diferença se tiver vou ter q comprar do site q o rafaelo me flo se não eu ia manda esse mesmo alquem pode me da uma ajuda aee ?
Tem mais detalhes desse comando? Overlap, lobe center e lift?
Quanto que é a duração dele a 0,05" de levante da válvula?

Dependendo desses detalhes, um comando 270º pode até ser mais "nervoso" do que um 288º, por exemplo.


Olá ricardo vle por vim da uma ajuda então o rapaz me passo essas informaçoes do produto comando 270ºx276º
MEDIDAS PARADO
ADM.ABERT 5º ADM. FECH 51º ESC. ABERT 45º ESC. FECH 5º


MEDIDAS EM FUNCIONAMENTO
ADM.ABERT 25º
ADM. FECH 71º
ESC. ABERT 65º
ESC. FECH 25º

LOB- C 110º
Levante 7mm
Overlap 8º


Essa aki é do 270º
MEDIDAS PARADO
ADM.ABERT -6° ADM. FECH 51° ESC. ABERT 51° ESC. FECH -6°


MEDIDAS EM FUNCIONAMENTO
ADM.ABERT 14º ADM. FECH 71º ESC. ABERT 71º ESC. FECH 17º


LOB- C 125°
levante 7,4 mm
overlap -12°


Ai pessoal qual seria a ideal para meu caso ? a 270x272 seria comprado aqui em minha cidade e a 270 º pelo site q o rafaelo me passo abraço
cdellavecchi
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Re: MONZA 2.0 PARA 2.2 SERA ?

Mensagem não lida por cdellavecchi »

Rafaelo escreveu:é tem isso ainda, a outros fatores que deixam ele mais agressivo.

nao é a mesma coisa. 270/276 é um comando assimetrico desenvolvidos pra turbos de grande fluxo de gases(pressao alta) por isso que o escape tem uma duração maior em relação a admissao. so que isso em aspirado fica muito ruim de guiar com o motor frio. ah uma perda de torque e deslocamento.

fique sempre com o simetrico por exemplo 275/275, 288/288, 290/290
entendi rafaelo esse ae eu achei numa loja aqui perto de casa o que vc me passo o 270º eles fabricam lah naquele site q vc me passou flo que demora 1 semana para ser feito e é 55 reais por sedex abraço
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