Kit amortecedores dianteiro - Troca

[WizardMaster]

Revivendo o tópico galera.
Troquei o que foi necessário. O carro apresentava um tec tec ao esterçar tudo p/ esquerda e ao passar em bacadas.

Bem, atualizando...
Meu amortecedor ñ estava vazando, o que aparecia era sugeira misturada a liquidos que ficaram depositadas no amortecedor devido a má função do guardapó que estava solto.
Vou procurar resumir então segue fotos que tirei ontem depois que peguei o carro, me esquecí de levar a camera e meu celular estava sem batera caso contrário tinha registrado o trampo do rapaz.

Foram 3 horas de trabalho as marteladas ali perto do terminai era tenso. O danado ñ queria sair.
Comprei as pçs por fora que ficaram:

Homocinética "Garma" LD esquerdo = $148
Pivo "TRW" LD dir. = $73
Terminal "Nakata" LD esq. = $68
Kit guardapó e batente "Kitsbor" LD dir. e esq = $22
Total = $311 - Com desconto de -61 = 250

Homocinética

Pivo

Terminal

Kit Guardapó e batente


Então o rapaz me recomendou a troca das pastilhas de freio e tbm as troquei ja que nunca foram trocadas desde que comprei o carro.
As comprei por la mesmo.
Pastilhas


Pastilhas de freio "Hiper freios" LD dir. e esq. = $50
Mão de obra da montagem das peças incluso alinhamento e balanceamento = $140

Bem agora fotos de como estava tudo:
Batente do lado esquerdo, olhem o que sobrou dele, o do lado direito simplesmente sumiu e segundo o rapaz ele deve ter se partido e caído.

Guardapós que estavam soltos.


Junta homocinética


Pastilhas de freio


Reparem nas trincas

Aqui a diferença entre elas


Terminal, foi constatado problema interno


Pivo, olhem que perigo que estava





Tudo montado
Terminal

Batente e guardapó


Terminal


E ao checar tudo em casa constatei que o terminal do lado direito está com um rasgo na lateral, poxa o cara ñ viu nem eu chequei la na hora.



Vou ficar devendo a foto do pivo que foi trocado.


Bem, por enquanto é isso aí galera, espero que apreciem e obrigado pelas opniões.

Quem quiser acompanhar as atualizações nos meus outros tópicos:
viewtopic.php?f=49&t=23569&p=287332#p287332
viewtopic.php?f=7&t=23442&p=287334#p287334
viewtopic.php?f=33&t=19168&p=287333#p287333

Abraços.

[jesuino b ferreira]

Foram 3 horas de trabalho as marteladas ali perto do terminai era tenso. O danado ñ queria sair

faz isto mais nao que vai acabar estragando o setor novo que voçe colocou.
o choque da pancada vai todo para ele e futuramente pode ter problemas de barulho nele.

alguem podia opinar,mas achava que o batente ficava dentro da coifa :smt017
o batente ficava ao contrario e a coifa vestia nele e vinha ate mais embaixo.
do jeito que ficou,a coifa ficou meia enforcada.
pode ser que eu esteja errado tambem :smt023
boa sorte amigo :smt023

[Carlos A. Freire]

Com aqueles batentes de material parecido com espumas danificados, indica que as molas estão cansadas e precisam ser trocadas.
As molas do Monza quando cansadas, raramente deixam o carro arriado. Mas bate a frente com facilidade, raspa em lombadas e deixa o carro muito "mole". Quando se coloca molas novas, o carro fica muito diferente ao andar. Fica bem mais firme.

Com relação aos terminais de direção, a foto mostra que o reparador não usou saca terminais. Tirou na base da marretada machucando a coluna (telescópio) do amortecedor. Serviço "porco".

Abs,

Carlos Freire

[WizardMaster]

Jesuino/Carlos.

Pois então meus caros, pra vcs verem como até um mero diaguinóstico é difícil de se conseguir por aqui, ele me disse que as molas estavam boas e ñ citou a o problema com aquele terminal que encontrei rasgado. Confiei no profissionalismo dele pq eu ñ entedo nada de suspensão....conversando com o rapaz ele tem 18 anos que trabalha nesse local e são especializados em suspensão.Mas da próxima ficarei mais esperto graças ao alerta dos amigos.

Sobre as pancadas, bem que estranhei e ele até tentou usar a ferramenta de sacar terminal/pivo mas parece que ñ servia daí optou pelo martelo. :smt011

Eu só me decepciono com estes "profissionais" da minha cidade.

[Felipe SLE]

Esta dando uma geral no monza hein, seu carro deve estar muito bom para dirigir, td perfeito. Eu tb teria que trocar o cilindro mestre e o hidrovacuo do meu, os discos e pastilhas são nvoos mas o freio esta um pouco duro.

[WizardMaster]

Pois é Felipe, na verdade eu ia trocar de carro este mês, ia pegar outro monza ano 96/96 EFI então me casaria com este mas o monza caiu muito de valor, um tuba aqui ano 96 conservado esta por 9 mil ñ estou com coragem de vender o meu a preço de banana então estou investindo mais um pouco nele.
Troquei tbm os cilindros, rolamentos e lonas dos freios traseiros mas isso fiz a uns 2 meses, então tudo isso junto ao novo cilindro meu sistema de freio ficou perfeito. Agora ao pisar no pedal a aceleração ñ é afetada e o pedal não esta mais murchando.

Pessoal estive conversando com o mecânico e ele disse que eu deveria ter levado pra eles arrumarem pra mim pq a mão de obra que fizeram no meu carro foi como o Carlos falou, "porca", mas decidí ñ levar pq eles estavam com muito trampo por la e eu tinha pressa pois sexta estou saindo de viagem.

Carlos, estive observando e realmente estes batentes estão esquisitos, o do lado esquerdo esta mais "adentro" do guarda pó enquanto o outro esta bem mais fora...isso é realmente sinal de molas cansadas?

Lado esquerdo (motorista)


Lado direito



Aqui o pivô novo, lado direito



Junta homocinética lado esquerdo

[Carlos A. Freire]

Carlos, estive observando e realmente estes batentes estão esquisitos, o do lado esquerdo esta mais "adentro" do guarda pó enquanto o outro esta bem mais fora...isso é realmente sinal de molas cansadas?

Wizard, o que eu quis dizer é que como esses batentes (mola auxiliar) estavam muito danificados, indica que a mola trabalhou muito no fim de curso, indicando que estão cansadas. Molas cansadas além dos sintomas que descrevi lá em cima e em outros tópicos, também sobrecarregam os amortecedores e demais componentes da suspensão, abreviando a vida útil desses componentes.

Com relação as peças novas, elas são apenas encaixadas e deslizam nas hastes dos amortecedores. Se foram colocadas da mesma forma, já mostra que já atingiu o fim de curso em um dos lados. Mas, agora é impossível saber.

Abs,

Carlos Freire

[jesuino b ferreira]

Carlos, estive observando e realmente estes batentes estão esquisitos, o do lado esquerdo esta mais "adentro" do guarda pó enquanto o outro esta bem mais fora...isso é realmente sinal de molas cansadas

indica que ele montou errado ou ela subiu para cima no primeiro buraco.o batente tem um vinco que se encaixa na coifa.
o do lado direito esta correto no vinco,o outro ele esta fora do vinco.
deve ser devido ao seu carro estar baixo,a coifa automaticamente no primeiro buraco foi para cima.
acompanhando amigo :smt023