Aquecedor da Mistura do monza 88

[Julio Cesar]

Uma duvida, a resistencia só aciona depois que der a partida? motor ligado?

sim,somente ao dar a partida :smt023

Estava pensando em se colocar um capacitor e uma resistência para dar um tempo RC, tempo de 7 a 8 minutos -como o colega mencionou- ao se ligar a chave, antes mesmo da partida. E como tenho espaço no meu painel, talvez dê para se instalar mais uma lâmpada de alerta de resistência de aquecimento ligada. É somente para se precaver de não ter surpresas de acionamentos indesejáveis do aquecedor.


Abs,

Julio Cesar

[Julio Cesar]

o aquecedor atua cerca de 7 a 8 minutos(se tiver válvula termostática funcionando) quando o motor está frio em temperatura ambiente. O relé desliga a resistência quando a temperatura do refrigerante atinge 83ºC

bom amigo,com esta informaçao do nosso amigo valdir e com este produto ou similar

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... brinde-_JM

se consegue fazer um alerta visual e desligar a resistençia na temperatura certa sem muita complicaçao.

mas estava aqui pensando. :smt021
este medidor e um rele de 05 pinos se consegue fazer o que o sistema fique quase original.
instala ele e regula para o alerta ocorrer em 83 graus.
entao vamos as ligaçoes e se alguem tiver uma ideia que funcione pode postar pois este sistema de aqueçimento original tambem nao funçiona no meu carro e estou querendo colocar.

pino 85 negativo
pino 86 vai ligar o que sai do medidor e fazer o alerta (que neste caso nao precisa estar ligado).ou deixa somente o leds dele mesmo piscando se quiser.
pino 30 positivo pos-chave com fusivel.
pino 87A saida para a resistençia.
e o pino 87 nao vai usar.


o que vai aconteçer.
quando a temperatura chegar em 83 graus vai energizar o pino 86 que vai retirar energia do pinho 87A e a resistençia vai desligar.

se existisse algum equipamento que funcionasse somente com o motor funcionando ficaria perfeito,pois nao acionaria a resistençia somente ao acionar a chave.
mas na minha opiniao e para começar um projeto e poder fazer melhorias nele,acho que esta de bom tamanho.
vamos ver mais ideias :smt023

Jesuino,

O projeto é muito bom, porém não disponho de R$ 79,00, fora o frete, rs! Como tenho 2 relés, vou tentar projetar um tempo RC, com capacitor e resistor. Na verdade vou tentar colocar 2 relés com dois tempos tempos RC: um tempo que manterá o contato NA( normalmente aberto) acionado (fechado), de 7 a 8 minutos- relé principal; e outro, de tempo para se acionar o contato NF( normalmente fechado) acima de 8 minutos- relé auxiliar, situação em que se tornará aberto o contato NF. É só para se ter a garantia de que o relé irá se deligar, tendo em vista que a bobina do relé principal estará em série com o contato NF do relé auxiliar. E tudo com idicação visual de acionamento do aquecedor no painel! Para se evitar de acionamentos acidentais do aquecedor com o motor já quente, colocarei uma chave liga-desliga em série com o circuito da bobina do relé principal. Ou seja, o controle é todo manual!!! Mas, sem dúvida, a idéia é muito boa para quem tem a possibilidade de comprar o dispositivo que mencionara.

Abs,

Julio Cesar

[Julio Cesar]

Julio,

o aquecedor atua cerca de 7 a 8 minutos(se tiver válvula termostática funcionando) quando o motor está frio em temperatura ambiente. O relé desliga a resistência quando a temperatura do refrigerante atinge 83ºC

Deixar a resistência ligada além dos 83ºC é desperdício da vida útil da mesma e após esta temperatura o aquecimento do coletor de admissão é maior deixando de ter influência na estabilidade do motor na fase fria.

Waldir,

Com base nesse tempo, vou projetar algo. Valeu!


Abs,

Julio Cesar

[jesuino b ferreira]

amigo se fizer ,nao esqueça de postar para podermos opinar e elogiar :smt023

[Julio Cesar]

Julio,

o aquecedor atua cerca de 7 a 8 minutos(se tiver válvula termostática funcionando) quando o motor está frio em temperatura ambiente. O relé desliga a resistência quando a temperatura do refrigerante atinge 83ºC

Deixar a resistência ligada além dos 83ºC é desperdício da vida útil da mesma e após esta temperatura o aquecimento do coletor de admissão é maior deixando de ter influência na estabilidade do motor na fase fria.

Waldir,

Consegui num site algo melhor que a temporização por tempo 'RC'. É um Multivibrador monoestável - Temporização independente da duração do pulso de disparo. Contudo, baseio-me no tempo que citara de 7 a 8 minutos! Fiz uma modificação no esquema, tendo em vista que o tempo era muito curto usando o resistor de 100k, como pode ver: 11seg, rsrs! Então, usando a fórmula: T= 1,1. R. C, e substituindo o valor do resistor de 100k, pelo de 4,7M, tem-se o tempo de 8,6 min, aproximadamente! Assim que eu montar, exponho aqui. O esquema encontra-se neste link: http://ivairijs.vilabol.uol.com.br/CI-555.html#Ivair

Abs,

Julio Cesar

[waldir]

Julio,

talvez essa informação ajude no esquema que vc está estudando viabilizar.

A informação liga e desliga para o relé que comanda a resistência é tirado do sensor de temperatura do bloco.

Vc pode testar: ao ligar o carro frio ele fornece 7,65V e quando está em 1/4(no painel) ele estará fornecendo 5,3 V e eu acho que quando chega à 5 V ele desliga. E isto equivale a 83ºC

Abs

waldir

[mafernandes]

Boa noite a todos.

O PTC do meu Monza tbm estava sem funcionar. Retirei o rêle, abri e fiz uma limpeza com limpa contatos ressoldei todos os pontos de solda, troquei os conectores da resistência e o suporte do fusível que estavam bem oxidados. E para minha felicidade voltou a funcionar perfeitamente. :smt023

O que poderia ser feito em relação a adaptação é colocar um termostato.

Achei um de 82ºC: http://www.eletropecas.com/produto.asp? ... 0&Imagem=2

É tipo os utilizados em aparelhos eletrodomésticos, como cafeteira, sanduicheira, etc.

Em qualquer loja que faça manutenção em eletro-domésticos provavelmente terá.

O bom é que quando chega na temperatura ele abre automaticamente. Com isso independente da temperatura ambiente, ela só desligará quando o coletor estiver na temperatua certa.

Só precisa saber os dados técnicos da resistência para saber de quantos ampéres o termostato precisa ter. Se não conseguirmos estas informações, creio eu que um de 30A servirá, pois é o valor do fusível utilizado no circuito.

Abs.

[sjmoreno]

pessoal olha o que achei no ml por 35,00 novinho, o vendedor disse que tava guardado a muito tempo,mas ta funcionando certinho.




abs