Manutenções monza do timm

[timm_65]

Ola pessoal, vou organizar aqui neste tópico todos os serviços realizados no meu monza. No momento estou trocando a junta do cabeçote, pq estava aparecendo meleca de oleo no reservatorio do radiador, uma especie de gosma oleosa, éééca . Pra começar retirei as velas e me deparei com isso:


Um cabo de vela do 2 cilindro esta oxidado e na hora de tirar do distribuidor rompeu-se. Fiz a troca da junta há 3 anos e 5 meses, juntamente com velas e cabos. Rodei 18000km nesse periodo. Sera que esqueci das manuntençoes?

Me surpreendi com o estado dos pistoes, é normal aquelas ovulaçoes?







Como faço pra limpar essa sujeira toda? se cair ali dentro do cilindro nao é perigoso?



Estado do cabeçote. Vou mandar pra retifica, axo que é preciso fazer assento de valvulas e mais alguma coisa ali?



Ja li bastante tutorial no site, inclusive do monzamon, mas sempre surgem duvidas, como sou um pouco leigo, preciso da ajuda dos companheiros.

Vou aproveitar e trocar os tuchos, estavam batendo muito. É preciso trocar as escoras e balancins tbm ne?









O comando me parece estar bom, nao esta riscado, acho melhor levar pro cara da retifica dar uma olhada, o que vcs acham?









Olhei a junta do cabeçote e me pareceu nao estar queimada, nao percebi por onde o oleo se misturou na agua? alguem tem um a dica?
Se alguem puder me adicionar no msn pra trocar uma ideia rapida no fim de semana, me mande uma MP por favor.
Vamos torcer pra que volte a funcionar :smt023

[filipenogueira]

caramba amigo, que lameira que ta seu motor....então cara...infelizmente não vou poder te ajudar muito mas isso vai dar uma trabalheira danada, mas posso te dizer uma coisa...misturar óleo e água não necessariamente é junta queimada, pode ser alguma galeria corroída que abriu passagem entre água e óleo e misturou...mas boa sorte e vou acompanhar a manutenção do teu monzão. Abraços

[jeffmonza]

essa eu quero acompanhar! boa sorte ae amigão

[vrsilva]

Cara sem querer te desanimar mas isso aí é motor para serviço completo no mínimo... cabeçote vai gastar pouco, coisa de uns 400 reais resolve bem ele... o bloco que é o problema, tem que ver se não empenou, ovalizou as camisas, aneis de pistão, etc... Ainda bem que parou na hora certa... ir agua no reservatório não é nem um pouco normal.. é muito anormal... Boa sorte na empreitada aí...

[Rafaelo]

é o negocio nao ta bunito como tinha te falado por MP e deu pra ver agora. faça o mais barato agora que é a retifica do cabeçote, se funcionar otimo se nao funcionar tem que retificar o bloco. dependendo do custo troque o bloco por um novo atual que é mais negocio.

mas faça primeiro o mais facil e barato que e a parte de cima. passe o dedo na camisa do cilindro e a parede do bloco, isso fica bem no topo do cilindro do bloco se sentir que tem depressao é um mal sinal.

[timm_65]

Tem depressao sim, passei a unha e ta pegando na borda quase no final do cilindro

Como eu faço pra limpar o bloco e os pistao?


Edit: levei o cabeçote na retifica, o cara me passou o valor de 260,00. aproveitando as valvulas. Ele vai olhar e ver se nao tem mais nada de ruim.

[vrsilva]

Aproveitar as valvulas tudo bem, mas nada de aproveitar os aneis retentores de valvulas, no meu fizeram isso, tive que abrir o cabeçote denovo só para trocar un joguinho sem vergonha de retentores, que custam nem 20 reais... só a mão de obra de abrir ultrapassa o valor desses aneis... manda ele trocar tudo que é reparo do cabeçote... selos e tudo mais...

[Rafaelo]

isso ae leva as peças, kit retentor,vedande comando, manda da um passe no cabeçote,limpeza e assentamento da valvula, limpeza dos tuchos tb. pra limpeza use diesel estopa limpa e ta pronto, nao esqueça de ir girando o motor pra poder lavar tudo depois que lavou aplicar ar comprimido se tiver. e pra finalizar molha o dedo com oleo e deixa lubrificado a parede do cilindros.

provavelmente esta desgastado a camisa. mas so vai saber quando montar denovo e medir com o manometro cada cilindro.