Ajuda com injeção LE Jetronic

[henez]

Pessoal...seguinte....não é sobre monza(já que o meu é um efi),e sim sobre o carro do meu pai,um versailes 91/92 GHIA 2.0i,que usa a mesma injeção do monza MPFI com EZK...e estamos enfrentando um problema,que é na hora da partida a bomba de gasolina não liga antes de ligar o motor,tipo,quando tu liga a chave no monza efi a bomba fica ligada por um certo tempo,e no versailes do meu pai fazia isso,e depois não fez mais,estamos pensando que seja por causa que trocamos o relé central da injeção,mas se alguem já passou por isso e saiba a causa,ajuda ae...

flw

[Marcel Murai]

por qual motivo foi trocado o rele? Tem que ver se nao queimou fusivel. As vezes a bomba está cansada demais gerando alto consumo de corrente (emperrando, pesada....) Veja isso, pode ser a causa da troca do rele.

[aldemberg]

ja peguei esse problema, quando tirei a bomba os terminais estavam como se tivessem entrado em curto.
verifique fuzivel da bomba e troque o filtro de combustivel,ele pode ter sido uma das causas da bomba ter ficado pesada tbm.

[henez]

então...desculpa a demora para responder...

bom....a bomba esta funcionando,só que o acionamento dela antes do motor ligar para pressurizar o sistema é que não esta ocorrendo...se tu ligar o motor ela funcionar normal...

a troca do relé foi porque queimou ele(não queimou mais nada,só ele).... fusíveis estão em ordem...

o único problema é que a bomba não liga antes do motor para pressurizar o sistemas...e assim dificulta para ele da partida....

qualquer outra duvida mandem ae...

flw

[500EF]

Tentei postar do trabalho mais cedo, mas a maldita mensagem de erro "forbidden" atacou novamente.

O meu 500EF também só aciona a bomba de combustível no pós-arranque.

Só de virar a chave ela não recebe alimentação, como os carros mais novos.

Mas, mesmo assim, ele pressuriza (tenho manômetro) e pega no estalo.

Se o seu carro estiver com problema nas partidas, pode procurar em outro lugar (estanqueidade, pressão e vazão da linha, etc.). :smt023

[henez]

Bom Dia.

Desculpem a demora,mas to meio oculpado nos ultimos dias.

Pois bem,sobre o que o 500EF falou,bom,a bomba é nova,filtros tbm,e o motor não parece fraco a ponto de dizer que ta com falta de pressão.

O unico problema é na hora da partida,que ele demora um pouco para pegar(isso eu comparando com o meu monza EFI,que mesmo assim ta meio que ratiando para pegar)...

E eu me lembro que quando meu pai comprou o versailes,quando ele ligava a chave antes de dar partida no motor,a bomba ligava para pressurizar o sistema e assim facilitar a partida,porem desde a troca do relé ele nunca mais fez isso...

Relembrando que é um versailes 91/92 ghia 2.0i com a mesma injeção do monza mpfi/500ef...

aguardo retorno.

té

[Marcel Murai]

Versailles usa 2 bombas será??

[Rafaelo]

Marcel, eu vi no diagrama tambem 2 bomba. mas ambas estao ligadas juntas no mesmo fio do rele.

todo motor que nao pressuriza a linha demora na partida seja ele o sistema de injeção. isso é natural, um sistema sem pressurização nao faz o injetor cuspir ele precisa ta pressurizado no minimo 2BAR. so quando se da arranque o sinal da ECU e enviado ao rele que arma e a bomba liga. ou seja a pressurização acontece na partida e nao antes. oque resulta em atrasos pro motor entra em funcionamento

o EFI pressuriza antes oque facilita pegar.