Monza S/R 89 Exportação ou Venezuela - Restauro

[Monza SL/E 1988]

Grande Evandro, td certo?

Legal as atualizações na maquina, coisa feia a gambiarra para segurar os frisos... as vezes o antigo dono nem sabia que fiseram isso... ainda bem que tem salvação!
Quanto aos amortecedores da tampa, a questão de 1 ano atras comprei um parte de amortecedores traseiros dessa mesma marca e não tenho do que reclamar, muito bons.

Abrass

[Sheldonn]

Evandro que chato o fato do antigo dono ter efetuado um serviço de tamanha má qualidade no carro. Esse tipo de coisa é que irrita qualquer pessoas que gosta de carros. Se é para fazer uma gambiarra dessas é melhor deixar o carro amassado, pois posteriormente alguém que gosta do automóvel faz o serviço direitinho.
Desejo muita sorte e paciência para que você consiga reparar da melhor maneira possível o seu SR. Estou torcendo pelo seu sucesso. Abraços.

[Evandro Monza SR]

Evandro que chato o fato do antigo dono ter efetuado um serviço de tamanha má qualidade no carro. Esse tipo de coisa é que irrita qualquer pessoas que gosta de carros. Se é para fazer uma gambiarra dessas é melhor deixar o carro amassado, pois posteriormente alguém que gosta do automóvel faz o serviço direitinho.
Desejo muita sorte e paciência para que você consiga reparar da melhor maneira possível o seu SR. Estou torcendo pelo seu sucesso. Abraços.

Grande Sheldonn

Valeu pela torcida.

Esse Monza é mais desafiador do que o anterior 88. De alguma maneira, o 88 teve uma manutenção mais atenciosa, embora estivesse menos intacto. Esse 89 está mais intacto, o que significa menos manutenção também (e algumas gambis). Junta-se a isso o fato do carro ser mais complexo pelo fato de ter ar e câmbio automático. Tem sido de$afiador... rsrsrs

[Evandro Monza SR]

Grande Evandro, td certo?

Legal as atualizações na maquina, coisa feia a gambiarra para segurar os frisos... as vezes o antigo dono nem sabia que fiseram isso... ainda bem que tem salvação!
Quanto aos amortecedores da tampa, a questão de 1 ano atras comprei um parte de amortecedores traseiros dessa mesma marca e não tenho do que reclamar, muito bons.

Abrass

Felipe

Quero acreditar que o que vc disse seja verdade: gostaria de que o dono anterior não soubesse. É as vezes aquela história:
(Dono) : poxa, da pra recuperar esses frisos?
(Funi gambiarra) : Oh patrão, deixa comigo. Vai ficar perfeito!

Daí, o dono nem sabe o que foi feito...

[Raphael Oliveira]

boa Evandro,show de bola amortecedores tampa da mala...nao entendi oq vc se refere ao falar tcc... se refere ao over drive???? nem sei se esse cambio tem isso, nos opalas a partir de 88 utilizam o cambio zf mesmo de bmw, com 3 marchas mais over drive, mas os monza ate onde sei o cambio automatico era GM mesmo, so de 3 marchas...de qualquer forma espero que nao seja nada grave... nao me lembro se vc trocou o oleo da caixa, se nao pode ser só isso...boa sorte ai , abraço

[Diego Paiva]

Monza pós 88 tem TCC (overdrive)... é como se fosse uma sobremarcha. Reduz consideravelmente a rotação do carro. Por exemplo, monza auto sem TCC a 120 tá a 4000 RPM. Monza auto com TCC, tá a aproximadamente 3500 RPM. No caso, monza com TCC engata como se fosse uma 4 marcha "virtual"... Fica relação 1:1... a mesma de uma quarta marcha de um monza mecânico..

[Raphael Oliveira]

disso eu sabia, nao sabia que a caixa do monza tambem vinha com esse sistema...

[Evandro Monza SR]

O cambio é 3 marchas e eles chamam o overdrive de TCC ou lock up, popularmente conhecido tbem como marcha 3 e 1/2.

Vou agora a noite fazer mais um teste, mas numa rodovia ampla, p dar tempo do cambio reagir adequadamente. Vamos ver...