Monza S/R 89 Exportação ou Venezuela - Restauro

[kikocorreia]

Cara, a cor do seu carango é bem bacana. Inigualável. Até hoje não sei se é vinho ou marrom. Pensei em buscar a cor original e até importar a tinta, se possível, da Venezuela para deixar o bicho original. Mas ainda estou pensando no que fazer...

Por isso, até hoje não refiz a pintura Evandro... Vou deixar assim... Ele tá inteiro e sem pontos de ferrugem. Uma virtude da maioria dos Venezuelanos inteiros que já vi.

[Evandro Monza SR]

Evandro, o radiador estava de Boa?

Fala Leo

Radiador tava inteirão. O meu mecânico tirou e mandou para uma casa especializada, que limpou geral e fez teste de estanqueidade sob pressão, e coisas do gênero.

A revisão geral ficou mais leve do que eu esperava. Praticamente foi uma boa revisão quando se compra um carro usado.

Depois vou postar os detalhes...

Abs

[Evandro Monza SR]

Bom galera, depois de um tempo longe, estou de volta com os últimos updates.

Aos que tem o saco de ler tudo e ver as fotos, vamos lá compartilhar essa jornada com vocês...

O Monza voltou da oficina mecânica. Está muito gostoso de dirigir, mesmo! O motor está ótimo, carburador muito afinado. A suavidade do conjunto motor-câmbio surpreende. Suspensão está ótima, firme. Direção, ultra firme, sem nenhum tipo de folga. Freios respondem muito bem, sem desvios.

Vou sumarizar a lista do que foi feito e trocado, e depois, postar algumas fotos.

Revisão geral do carburador
Velas
Filtro de combustível + filtro de óleo
Correia dentada
Correia do alternador
Tensor
Correia do AC
Revisão geral do radiador
Bomba de combustível
Discos de freio e pastilhas
Homocinética LD
Palhetas dos limpadores de parabrisa dianteiro e traseiro
Reservatório de expansão - Respondendo a pergunta do Diegão Paiva
Desborbulhador
Óleo do motor
Óleo da transmissão
Terminal de direção LD
Lonas
Cilindro traseiro
Retífica das panelas Venezuelanas - elas sobreviveram!!!!
Rolamento de roda traseiro
Rolamento alternador
Tubagem de combustível.

Como havia dito, foi mais uma mega revisão geral que uma restauração em si. Ainda bem! Agora, para ficar 100%, preciso fazer alinhamento e balanceamento, mas isso, vou fazer com a reforma das rodas, em Janeiro.

Uma coisa que surpreendeu positivamente: o AC funciona perfeitamente, inclusive esfriando muito pouco, o que dá a esperança de que uma carga de gás resolverá o problema. A ver em janeiro...

Vamos a umas fotos do bicho...

Essa aí tava estralando bastante. Coifa também estava rompida...



O Monzão não anda muito, mas agora, para que é uma beleza...hehehe...



O carbura tava nojento antes da retirada. Por dentro, muita sujeira. Aí, ele já zerado...antes e depois





Essa deu dor no coração... tirar aquela com GM na carcaça, provavelmente ainda original do carango, e colocar essa nova...



O carango, na estrada, uivava, de tanto que assoviava esse rolamento de roda..







E fez-se o silêncio...



Aqui, o radiador já revisado. Espero que aguente o tranco!



Olha o reservatório novo aí, mais uma panorâmica do motor, que continua imundo. Sinceramente, estou relutante em lavar esse motor, mas deixar assim também não dá. Por ora, continuo nesse dilema, lavar ou não lavar, eis a questão...





Aqui, um trato na parte interna da porta, porque a maçaneta quebrou.



Uma panorâmica das peças trocadas.



E aqui, no dia de ir retirar meu filhão. Estava com saudades dele. Agora ele já está descansando na garagem, dando rolê aos sábados e domingos aqui no bairro. Em breve, vou colocar ele pra rodar mais, afinal, carro é para rodar. Vou usá-lo como carro de rodízio para ir ao trabalho 1 vez por mês para que ele possa rodar. Assim, não vai forçar o carro e ele vai poder fazer exercício ... hehehe...



RESUMO e CONCLUSÃO

Comparando com a revisão que fiz no anterior, o 88, essa revisão do 89 foi muito mais simples. No anterior, trocou-se a mais:
- Componentes do alternador
- Embreagem (bem, aqui é uma questão de conceito, pois o 89 não tem, mas também, não há nada o que se fazer no cambio automático)
- Bateria
- Amortecedores dianteiros.
- Capa do distribuidor
- Filtro de ar
- Mangueiras do sistema de arrefecimento

Embora sejam poucos ítens, temos ítens caros nessa segunda lista. Bom sinal. Dessa revisão concluimos que o carro estava com muitos componentes de fábrica, e o carro foi mantido relativamente bem, e não há adaptações ou mexidas...tudo original. Isso bate com a minha percepção e a percepção do funileiro, de que esse carro, embora mais feio numa primeira olhada superficial, é extremamente preservado no que interessa: originalidade e integridade. Claro que seria ótimo que ele estivesse com a parte interna, pintura e itens de acabamento intactos, mas com dedicação ele voltará ao ano de 89. Vamos dizer que nessa viagem do tempo, já estamos em 1/3 do caminho rumo ao passado. Já saímos de 2011 e estamos em, digamos, 2004. Ainda falta muito para chegarmos em 1989!!!

Acho que esse foi o último update do ano

Abraços a todos

Evandro


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[Malagoli]

Show de mais Evandro... não posso esperar o momento que vai descer os parachoques desse carrão e correr lixa nele, é a parte mais trabalhosa sem dúvida, mas a mais gostosa de fazer.

Lá vem mais um SR novo em folha aí, kkkk

Abraço e boa sorte!

[jcseujcs]

Show Evandro, realmente esta muito integro esse exemplar!!
raro em todos os detalhes

Abraços

Julio Cesar da Silva

[monzamon]

ate aqui meus parabens evandro , espero poder conhecer esse pelo menos neh !!! kkkkk
comom sempre , so colocando peças originais e serviço de excelencia !!!




michael firmino

[Murillo]

Evandro, seu sumido!! heheh

Não vai demorar muito e vc já estará em 89, são somente 22 anos! hehe

Gostei de ver os plasticos nas portas!

abs

[Leocastro]

Do jeito que tu anda voltando no passado, com tantos detalhes, quando chegar em 1993 vai querer pagar as peças e serviços do carro em Cruzeiros! rs.
Show de bola Evandro!
Uma pergunta, venderá este também, ou será seu bebezinho?