Válvula thermac

[José Leal]

Diego, isso pode influenciar no desempenho do carro, pois a IE detecta o ar quente (menos denso), e passa a injetar menos gasolina, para manter a mistura ideal.

Então, teoricamente, seu carro passa a gastar menos, mas tb anda menos...

Até mais.

[Diego Rodrigues]

Diego, isso pode influenciar no desempenho do carro, pois a IE detecta o ar quente (menos denso), e passa a injetar menos gasolina, para manter a mistura ideal.

Então, teoricamente, seu carro passa a gastar menos, mas tb anda menos...

Até mais.

com a gasolina do jeito que está pode ser uam boa, heim!!!!! kkkkkkkkkkk!!!!!!!!!

há umas semanas atrás eu comrpei uma tampa de filtro usada. ela está com a borboleta funcionando, mas ainda não a coloquei. acho que vou colocá-la pra ver como fica. às vezes sinto o carro meio "amarrado" mesmo. pode ser por menos injeção de combustível mesmo. :smt023

não sei se minha válvula está funcionando. vou verificar isso depois.

valeu! :smt023 :smt023

[josue faccin]

a borboleta da valvula do sistema termac esta fazendo muito barulho,
quando o carro vibra nas aceleraçoes ela faz bastante barulho.
pior que nao tem como apertala né oque devo fazer?

[Carlos A. Freire]

a borboleta da valvula do sistema termac esta fazendo muito barulho,
quando o carro vibra nas aceleraçoes ela faz bastante barulho.
pior que nao tem como apertala né oque devo fazer?

Não tem reparos para essa peça. Só trocando por outra.

Quando meu Monza GLS 96, os Monza GL 96 e Classic 90 de amigos apresentaram esse problema, compramos as peças na Accioly. Vem o bico inteiro, onde é só encaixado na parte circular do compartimento do filtro de ar.
Já faz algum tempo, mas na época pagamos R$70,00. Todos foram trocados em tempos diferentes.

Abs,

Carlos Freire

[flaviowiermann]

Bom dia...

Ontem troquei a ponta onde entra o ar para o filtro, comprei em um ferro velho, parece estar em otimo estado. A que estava no carro tava toda ressecada e a borboleta que fica ali dentro tava mole mole, ai o carro vibrava e ela ficava batendo. Certo, troquei por essa ponta "nova" que parece estar boa, mecho na borboleta e ela esta até firme como se tivesse uma mola que faz ela fechar. Instalei aqueles tubinho tudo certinho porem mesmo assim mesmo com o carro frio o bico só fica aberto para receber ar frio e sempre deixa fechada a parte do coletor. Será que é o sensor Thermac que fica dentro da caixa de filtro de ar ou pode ser outra coisa????

[Carlos A. Freire]

Fez o teste para saber se essa válvula da ponta não está furada? Ao sugar e manter a pressão ela abre e fica aberta?
A conexão dela na válvula e da válvula na flauta estão corretas?

Abs,

Carlos Freire

[flaviowiermann]

Só tirar mais uma duvida, só por garantia, rs.

Acho que vou comprar aquele bico da caixa do filtro de ar novinho.

Fiz o teste sugando por aquela mangueirinha com a boca porem não puxa ar e mesmo fazendo força a tampinha que fica lá dentro nem meche. Quando suga forte ela já teria que subir ou tem que ficar mais tempo sugando? Eu fiz o teste fiquei uns 5 segundos sugando.

Outro teste que fiz foi tirar a mangueirinha da ponta da frente e vê se a válvula está sugando com o carro frio, até que ela tá sugando porem achei fraco, e assim mesmo ou o vácuo é bem forte???


Obrigado!!!

[Carlos A. Freire]

Ao sugar a porta da ponta do filtro deve abrir o lado do coletor de escape e fechar o lado da entrada ambiente. Enquanto sugar deve permanecer aberto e se sugar e prender a pressão, também deve ficar aberta para o lado do coletor de escape. Se não abrir deve estar com a membrana furada.

Vácuo forte ou fraco fica subjetivo... qual a base de comparação?

Abs,

Carlos Freire