Troca do Chip e bico injetor

[jcseujcs]

Amigos como é feito o teste de vazão e estanqueidade; o de pressão eu sei.

Na oficina é colocado um manometro na linha de combustivel ai é feito os testes,

Abraços

Julio Cesar da Silva

[MonzaClub20EFICHZ]

Passe o scanner novamente e veja como está a variação do ponto na lenta, reduzir o CO não vai causar problemas pois estou com 1,33 V e ECU de 1.8 sem problemas e fazendo 8,0 km/l de álcool na cidade.

[jcseujcs]

Passei e continua variando o ponto... vou mandar pra vc o arquivo, vou diminuir um pouco mais então pra ver!!

Abraços

Julio Cesar da Silva

[MonzaClub20EFICHZ]

Júlio, sugeri para o Diego vou sugerir para ti, pois não lembro termos feito:
Faça o teste de compressão dos cilindros, para o álcool o valor deve ficar entre 210 e 220 PSI com variação máxima entre o maior e o menor compressão de 15 PSI. Pois pensando bem, um cilindro muito fora dos parâmetros pode influenciar o ponto.
Anote e coloque os valores de cada cilindro.

[MonzaClub20EFICHZ]

Júlio, fez o teste que recomendei acima?

[jcseujcs]

Ainda não Carlos ando na correria aqui e não tive tempo, o teste na retifica aqui fica em R$ 30,00 só tenho q marcar uma hora hora pra ir lá...

Abraços

Julio Cesar da Silva

[jcseujcs]

Bom Carlos depois de muito tempo consegui finalmente realizar o teste de compressão dos cilindros, todos os cilindros ficaram bem proximos a 200 psi, e o melhor o teste foi na faixa...rsrsrs
Qual o proximo passo a seguir agora, o carro deu uma melhorada, mais ainda apresenta pblemas na partida sendo necessario pisar no acelerados pra ligar na primeira partida e algumas vezes depois de quente tbm, as vezes fica falhando pra sair depois de quente qndo da o prbma pra ligar...

Abraços

Julio Cesar da Silva

[MonzaClub20EFICHZ]

Mas quais os valores? Próximos a 200? 198? Isso é sinal de motor cansado e baixa compressão, e além disso, e o mais importante, quanto foi o valor do melhor e do pior cilindro? Qual a diferença entre eles?