ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando quente

Assuntos específicos relacionados à parte elétrica, ignição e iluminação.
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luiz sle
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por luiz sle »

Danilo_m85 escreveu:SOCORROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

AWE GALERA ajuda eu pelamor de Deus...... comprei um módulo de ignição novo da marca GAUSS, eu ligei no lugar...agora o carro não dah partida........
gira gira e num pega....o eskema de ligar eh igual do outro ke estava sera!?? pults... ke situação..... ;\\\
Mal contato ou defeito na central.
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Danilo_m85
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por Danilo_m85 »

será ke o eskema de ligação é igual do original!?? akele fio marrom ke vai ligado no distribuidor, tem outro junto com ele ke tah soh como aterramento....(no original)agora nesse aqui, o eskeminha tah escrito assim: '''cortar o fio do distribuidor próximo ao plug do módulo quando este fio estiver ligado junto ao (-) da bateria'''.

a m... agarrou isso aki.... tô quase jogano esse módulo no meio da rua
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Monza 1.8 SL/E 1985 adquirido em 1991, todo original, motor nunca foi aberto!! além do conforto...excelente carango!!!
Danilo_m85
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por Danilo_m85 »

aweeee galera... consegui solucionar o problema, era o fio negativo do distribuidor ke não tinha ligado em lugar nenhum, dawe eu ligei na carcaça e funfou.....ke trampo e 70 reais jogado fora já qe o problema do carro falhar e do ponteiro maluco ainda não se resolveu, enfim, a m... agarrou isso aki ;\\\
algem arrisca alguma coisa!? bobina sera? bobina não está eskentando, carro liga facilmente qdo kente, enfim, sera bobina?^?
foi trocado:
-velas
-cabo de velas
-módulo de ignição
-fiação da bobina até módulo ignição
-regulagem carburador e ponto
-fusíveis

enfim, só num benzi o carro ainda.....tah dificil de solucionar isso viuw !! valeu galera....
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Danilo_m85
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por Danilo_m85 »

ahh.... outra coisa..... a bobina fica fazendo uma brulhinhu tipow ''' tlac tlac tlac tlac''' parece um mal contato entende!???
mais dah impressão ke eh por dentro dela....será ke eh normal tbm!?? o fio negativo eskentaa pakass.....pode ser isso!??
ontem andei 150 km com ele, carro andou de boua na pista, eh soh devagar ke falha mtooo ..... ;\
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luiz sle
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por luiz sle »

Danilo_m85 escreveu:ahh.... outra coisa..... a bobina fica fazendo uma brulhinhu tipow ''' tlac tlac tlac tlac''' parece um mal contato entende!???
mais dah impressão ke eh por dentro dela....será ke eh normal tbm!?? o fio negativo eskentaa pakass.....pode ser isso!??
ontem andei 150 km com ele, carro andou de boua na pista, eh soh devagar ke falha mtooo ..... ;\
Me parece mal contato ou fio com resistência... Tenta trocar esse fio por um mais grosso!
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por Rafaelo »

deixa eu entender tu ligou o fio do pino 1 da bobina no aterramento direto no carro? se for isso nao pode vai deixa ela sempre ligada. é negativo do modulo a pino 1, fio resistivo ao pino 15, apenas isso. nao liga a bobina sem o fio resistivo de tensao.
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por José Leal »

Sobre o ponteiro maluco, eu tive um problema parecido no PD. Era o alternador que não estava funcionando direito. Marcava 12V no painel mas o RPM ficava maluco. Depois o alternador pifou de vez e tive que troca-lo. Resolvi o problema.

Sobre ao ligar os faróis os ponteiros de gasolina e temperatura ficarem malucos, é sintoma de aterramento do painel deficiente. Isso já foi relatado em outros tópicos.
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Re: ponteiro de conta giros maluco e o carro falha quando qu

Mensagem não lida por Alexandre Nunes »

Experimente limpar os contatos da malha de terra do motor (não da bateria), ela fica do lado da carcaça do câmbio (esterçando o volante para a esquerda já dá para ver o cabo na caixa de câmbio) e é ligada na carroceria bem embaixo do suporte da bateria. O meu estava praticamente isolado, limpei os contatos e resolveu o problema!
Alexandre Nunes

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