Oq seria isso? problemas na DH??

[dbzronaldo]

blz amigo, obrigado.
amanha irei verificar isso.
vlwww

[Peres]

dbzronaldo, tive exatamente o mesmo problema em meu carro, verifiquei bombo, mangueiras, nivel de óleo, geometria, pivo,etc (chegaram até a condenar a bomba da dh)... O problema todo estava nos rolamentos da torre. Os dois estavam quebrados, então quando eu fazia uma curva fechada para esquerda o carro ficava puxando até virar o volante para direita. Até a direção hidráulica ficava forçando fazendo um barulho. Troquei os coxins e rolamentos e solucionado o problema.

[Luiz Carlos (Rio)]

Exatamente o que eu ia dizer: problemas em rolamento de encosto de uma ou das duas torres.
Eles prendem e não deixam as rodas voltarem sozinhas para a posição após esterçar.
Em carros sem DH nesses casos a direção fica pesada, mas nos carros com DH não se percebe isso.

Esse problema (rolamentos de encosto) dá para checar sem desmontar tudo, é só levantar o carro e girar manualmente as rodas dianteiras, para um lado e para o outro.
De preferencia com os terminais de direção desconectados, para eliminar problemas na caixa de direção.

Abraços

[Carlos A. Freire]

Exatamente o que eu ia dizer: problemas em rolamento de encosto de uma ou das duas torres.
Eles prendem e não deixam as rodas voltarem sozinhas para a posição após esterçar.
Em carros sem DH nesses casos a direção fica pesada, mas nos carros com DH não se percebe isso.

Esse problema (rolamentos de encosto) dá para checar sem desmontar tudo, é só levantar o carro e girar manualmente as rodas dianteiras, para um lado e para o outro.
De preferencia com os terminais de direção desconectados, para eliminar problemas na caixa de direção.

Abraços

Também pode ser feito a avaliação com carro parado, alguém girando o volante para os lados, e outra pessoa coloca a mão da mola. Se sentir vibração indica problema.

Abs,

Carlos Freire

[dbzronaldo]

ola amigos, então
fiz o teste ontem. e pelo visto é problemas mesmo.

pedi pra minha esposa rodar o volante, e enquanto ela rodava eu estava com a mao na mola,
3 problemas q eu indentifiquei, bom eu acho.

1° as molas dos dois lados rodam, uma volta completa no volante ela da 4 socos, tipo, ele roda 4 vez, de toques.

2° segundo, ela ta chiando bastante, ainda mais quando chega a gente extersa o maximo.

3° quando deixa extersado o volante por copmpleto, da pra sentir uma baixa na rotação do motor, e uma chiada enorme.
tipo, chiiiiiiiiichiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii chiiiiiii


ajudem ai galera.
abrass

xD

[dutra s a]

e bom lembrar que garalmente carro com direçao hidraulica o volante nao volta sozinho100 %
é quase certeza que teu problema sao os rolamentos muito ingripados
seria bom troca- los junto com os batentes e se possivel desmontar o telescopio e mandar colocar as mangueiras anti-ruidos na ponta de cima e na de baixo das molas, elas sao de cor branca se nao me engano ,e sao baratinhas
no caso da queda de giro do motor ao esterçar geralmente e normal e por isso ao estacionar e precisar de girar ate o fim nao e bom segurar e sim voltar um pouquinho o volante porque ao segurar ,força muito a valvula de oleo do sistema de direçao hidraulica
a 3 semanas aconteceu isso comigo e feito o que citei o caça 94 gls ficou outro :smt020
abs estamos ai

[dbzronaldo]

mes que vem irei levar ele pra dar uma olhada então.
valeu por me ajudar, mas antes irei pesquisar os preços das peças.
vlw mesmo.
xD

[Carlos A. Freire]

Esse "Toq toq" que faz ao virar o volante e é sentido nas molas, em geral são provocados por desgaste nas pistas dos rolamentos das torres dos amortecedores. Procure colocar um rolamento de boa qualidade, como o INA por exemplo e, o reparador deve ter muito cuidado na montagem. É comum montar errado e danificar o rolamento, mesmo sendo de qualidade.

Abs,

Carlos Freire