Ola galera tenho um Monza GLS ano 93 EFI 2.0 y estou com um problema quando o carro esta frio y eu ligo y apos unos minutos o relogio va quase ate o topo, a luz da temperatura acende y ahi abre o termostato acende a ventohinha y a temperatura normaliza, isto acontece cada vez que ligo o carro frio depois de esquentar ja nao acontece mais.
tenho medo pelo motor ja troquei o termostato e os sensores mas o problema persiste, este carro jamais rodo com agua da torneira sempre com a soluçao indicada pela GM.
Agradeço qualquer ajuda.
Relogio de temperatura quase no topo e luz acendendo
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Relogio de temperatura quase no topo e luz acendendo
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Marcel Murai
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Re: Relogio de temperatura quase no topo e luz acendendo
Verifique o regulador de tensao. aterramentos.....etc
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Re: Relogio de temperatura quase no topo e luz acendendo
Realmente, pelas caracteristica do problema, verifique a elétrica do seu carro,,, certa vez fui a um eletricista para resolver um problema no ventilador que não estava sendo acionado pelo botão dentro do carro,,, o cara começou a mexer e o carro ficou doidão,,, mandei ele parar antes que coloca-se fogo no carro,,, esse problema não começou depois de algum serviço executado na parte eletrica do seu carro,,, verifique isso,,, vlww,,,
Sérgio.
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15m3 de GNV. e 200Km de autonomia com um único cilindro.
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Re: Relogio de temperatura quase no topo e luz acendendo
Obrigado pelas respostas mas hoje messmo troquei o radiador e o problema continua, pelas carateristicas parece ser que o termostato nao abre a tempo ja que o sistema eletrico esta bom y o ventilador acende bem apenas passa da metade do percorrido da agulha do relogio ahi acende o ventilador y apos isso acende a luz vermelha indicando superaquecimento y quando a agulha esta bem perto do topo abre o termostato y tudo normaliza, mas ja troquei o termostato 3 vezes assim que debe ser alguma coisa que impide a agua chegar ate o termostato y por isso ele abre tarde, na verdade que nao sei que fazer y aqui nao tenho nenhuma autorizada chevrolet.
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RESSOLVIDO
Tudo era devido a um problema eletrico no carro, a isolacao do cabo de terra que va do motor ate a bateria fazia que a UCE tivese uma grande variacao da voltagem quando ligaba a ventoinha do radiador e ai comencaba a ter leituras com erro dos sensores do carro.
ver topicoviewtopic.php?f=50&t=13019
agradeco a todos pela ajuda. :smt023
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