troca de motor !!!!

[Arte Visual]

William, tem que ver se seu motor é fase 1 ou 2.

Se for fase 2, parece que tem que trocar o virabrequim e as bielas, por peças do 2.0. Para motar a IE, basta colocar o coletor com a central de IE e os sensores/atuadores.

Conversa com o Arte Visual, que ele fez um serviço abrindo o motor dele para 2.1 .

Até mais.

Bom Dia BLZ.

No meu caso eu tinha que fazer a retífica do motor devido à minha burrice que andei com o óleo baixo, e acabou riscando o virabrequim e o motor estava com vazamento em todos os selos do motor também, como foi retirado o motor inteiro resolvemos abrir ele para 2.1 trocando o virabrequim pois iria ter que trocar mesmo, achei um no desmanche do Monza 2.0, fiz a base de troca, e comprei os pistões do Monza 2.0 com 01 milímetro maior por isso que o meu motor é 2.1, também foram abertas as camisas do bloco para caber os pistões.

Foto da Cabeça do Pistão 2.0 alcool.


Foto da Caixa do Pistão, este é a melhor marca para Pistão.


Camisa do Bloco já feito a retífica para montagem do pistão


Pistões montados com a mesma biela do 1.8, não precisa trocar as bielas.


Motor já pronto, foi pintado de vermelho antes de montar no lugar.


Motor Montado no lugar, faltando colocar o cavalete e o cabeçote.


Resultado Final, motor montado no lugar e substituido a tampa do carburador por uma esportiva com reservatório de óleo.

[agapitomarcos]

Isso é verdade, as vezes ando em uma S-10 aqui da firma 2.4 a alcool, e ela é bem lerda, não anda com o meu monza não, mas achei que fosse devido ao peso dela em relação ao monza. E o 2.2, é bom? Tenho um amigo que tinha um vectra 2.0 e trocou por um 2.2, ele se arrependeu, reclama que o cambio do 2.2 é muito longo.

[TheRipper]

Isso é verdade, as vezes ando em uma S-10 aqui da firma 2.4 a alcool, e ela é bem lerda, não anda com o meu monza não, mas achei que fosse devido ao peso dela em relação ao monza. E o 2.2, é bom? Tenho um amigo que tinha um vectra 2.0 e trocou por um 2.2, ele se arrependeu, reclama que o cambio do 2.2 é muito longo.

O câmbio tem a ver com o modelo do carro, mas o 2.0 ainda é melhor que o 2.2.

[agapitomarcos]

Isso é verdade, as vezes ando em uma S-10 aqui da firma 2.4 a alcool, e ela é bem lerda, não anda com o meu monza não, mas achei que fosse devido ao peso dela em relação ao monza. E o 2.2, é bom? Tenho um amigo que tinha um vectra 2.0 e trocou por um 2.2, ele se arrependeu, reclama que o cambio do 2.2 é muito longo.

O câmbio tem a ver com o modelo do carro, mas o 2.0 ainda é melhor que o 2.2.

Eu tenho curiosidade de saber se um motor 2.2 ficaria bom com o cambio do monza 2.0. Até onde me disseram o 2.2 não é gastão.

[william lukas]

é mesmo vo compra logo um motor atual 2.0 i.e eh mais confiavel...

e o cambio tem q troka tmb ?
:smt023

[José Leal]

Eu tenho curiosidade de saber se um motor 2.2 ficaria bom com o cambio do monza 2.0. Até onde me disseram o 2.2 não é gastão.

O meu Vectra 2.2 16V tá muito bonzinho comigo. Pelo CB, tá marcando 10km/l na cidade, na gasolina. O câmbio dele é o XXL (double extra looongo)

Com o câmbio do Monza, o giro do motor subiria mais facilmente, e com certeza o consumo aumentaria, mas nada drástico.

Até mais.

[agapitomarcos]

é mesmo vo compra logo um motor atual 2.0 i.e eh mais confiavel...

e o cambio tem q troka tmb ?
:smt023

Não precisa trocar o câmbio não, é tirar o motor velho e colocar o novo e sair feliz da vida.