Coletor de escapamento de inox

[500EF]

Coletores feitos do jeito que eu falei, usando curvas prontas soldadas, normalmente ficam assim, para evitar amassados em dobradeiras.





Quanto a usar inox em escapamento, como o Ripper já disse, os Ecotec têm (confirma se são assim, Ripper, achei a imagem no goooogle):



E recentemente, no Brasil, a GM lançou mão dos coletores em inox na nva linha, conforme trecho abaixo, retirado do Carsale (Mar/2009):

"em vigor desde 1º janeiro deste ano, a General Motors realizou diversas mudanças no propulsor. O bloco recebeu novo coletor de admissão em material plástico, coletor de escapamento em aço inox, sistema de comando de válvulas roletado de baixo atrito,"

[TheRipper]

Quanto a usar inox em escapamento, como o Ripper já disse, os Ecotec têm (confirma se são assim, Ripper, achei a imagem no goooogle):

Eduardo, meu motor não é Ecotec, é o C20XE (conhecido como RED TOP na Europa), mais antigo. O coletor dele é este:




Os Ecotec FASE 1 nacionais, do Vectra CD/Astra GSI e afins usam coletor de ferro fundido. Do Ecotec FASE 2 (que é um motor totalmente diferente), creio que seja de inox.

[500EF]

Eu sei, eu sei... hehehe.

O seu é o do Vectra GSi / Calibra, certo?

Era para você confirmar se os dos Ecotec nacionais são como o da foto que postei, porque parece que os lá de fora são.

De qualquer forma o que eu queria mesmo era mostrar que alguns carros originais usam coletor de inox, inclusive os novos da GMB.