Taxa de compressão (ajuda dos conhecedores)

[Leonarjoe 2.0]

Bom galera, como meu carro tá batendo saia, quando liga ele de manhã cedo, vou ter que trocar os pistões dele. To pensando em usar o cabeçote na altura normal dele, e colocar os pistões do a alcool, pra dar uma leve aumentada na taxa (pq 9,2:1 com gnv e pódium, é disperdiçar combustível). alguém tem alguma idéia ou cálculo pra quanto vai a taxa ou se bate as válvulas nos pistões? abraço a todos

[TheRipper]

Com pistões "cabeçudos" e altura de cabeçote original, a taxa vai para 12:1. Se o comando estiver corretamente enquadrado ou não tiver levante/duração absurdos, não vai bater nas válvulas

[Leonarjoe 2.0]

ué? o que muda de um motor a alcool pra um de gasolina (nesse caso) é somente os pistões? a altura do cabeçote é a msma? abraço a todos.

[Marcell 500 EF]

ué? o que muda de um motor a alcool pra um de gasolina (nesse caso) é somente os pistões? a altura do cabeçote é a msma? abraço a todos.

Exatamente. O pistao a álcool é reto e o da gasolina tem uma concavidade.

[Leonarjoe 2.0]

demorô. vou ver o que eu faço aqui então.. derrepente eu apenas rebaixo o cabeçote msm..

[Marcell 500 EF]

demorô. vou ver o que eu faço aqui então.. derrepente eu apenas rebaixo o cabeçote msm..

Rebaixar não tem volta. trocar pistões tem.

[TheRipper]

ué? o que muda de um motor a alcool pra um de gasolina (nesse caso) é somente os pistões? a altura do cabeçote é a msma? abraço a todos.

Exatamente. O pistao a álcool é reto e o da gasolina tem uma concavidade.

Não, não. Isso aí é no motor AP. No Monza, o pistão a álcool tem um "calombo", não é reto.

[Marcell 500 EF]

Achava que o do monza era assim tb. Falando nisso, preciso abrir o meu cabeçote pra ver qual pistão é, se e álcool ou gasolina.