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Salve galera, é o seguinte: ao ligar a chave do meu Monza (sem dar a partida) ouve se um ruído vindo da bobina de pulso do distribuidor, e ao tirar o cabo da bobina de ignição tem se uma centelha constante. Alguém tem uma dica do que pode ser pois ainda não tinha visto isso. Grato pela atenção. Segue vídeo pra melhor entendimento.
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Muito estranho... Para ter alta tensão na saída da bobina, ela deve estar alimentada eletricamente no seu positivo e o negativo aterrado em pulsos.
Esses pulsos são feitos no módulo de ignição, que por sua vez, recebe sinal de rotação do motor para começar a funcionar (depende também de alimentação elétrica).
Solte o cabo de sinal do distribuidor, se continuar pode ser um defeito no módulo de ignição. Se parar, defeito no distribuidor.
Também é bom verificar se tem algum dispositivo anti furto instalado no sistema de ignição, que possa estar causando o sintoma.

Abs,

Carlos Freire

Boa tarde Carlos, soltei o fio de pulso do distribuidor e parou. Sera que pode ser a bobina de pulso do distribuidor causando isso?

Calil escreveu: ↑07 Dez 2017, 11:54 Boa tarde Carlos, soltei o fio de pulso do distribuidor e parou. Sera que pode ser a bobina de pulso do distribuidor causando isso?

Sinceramente eu nunca vi algo parecido, mas se fosse eu a fazer essa manutenção, soltando o cabo de sinal do distribuidor e o sintoma parasse, é por ele que começaria a manutenção. Ou mesmo, pegaria outro distribuidor emprestado para testar. A bobina depende de um imã para gerar o campo magnético. Então, revise o distribuidor por inteiro.
Vale lembrar que é comum as molas do avanço centrífugo quebrarem e serem moídas dentro do distribuidor. Não sei se é seu caso, mas é uma possibilidade que só vai confirmar depois que desmontar o distribuidor.

Abs,

Carlos Freire

Era o módulo de ignição, feita a substituição e problema sanado.