Ar ligado - Rotação do motor abaixa

[Felipe_SLE]

bom dia galera.
meu monza é um 89 SL/E com ar original, quando ligo o ar ele baixa a rotação do motor, chega a ficar tremendo... pesquisei sobre o silenoide e talz... fui fazer uns testes no motor com ele ligado e ar funcionando..tirei a mangueira que vem de uma especie de sensor na parede de fogo e vai até o coletor de admissão que distribui para uma especie de vácuo no carburador, ao tirar a conexão dessa mangueira a rotação sobe exageradamente pois o vácuo empurra muito o parafuso de aceleração... tentei regular o parafuso que o vacuo empurra para a rotação subir... mas com a mangueira conectada me parece que falta força ou pessão para que o vácuo empurre o parafuso de aceleração do 2e. não sei o que fazer!!!

alguém pode me ajudar

[DÉCO]

.
Bom dia
Tenho conhecimento limitado em A/C porem sei que esta peça q vc citou o pressostato é o responsavel por acelerar o carro quando aciona o A/C, ou ela esta com defeito ou a tubulaçao esta entupida , acredito eu .

C vc pesquisar aqui no forum sobre este assunto, vai achar muitas respostas, utilizando as ferramentas de pesquisa com a palavra pressostato, c nao achar, pesquisa no google que vai acabar voltando aqui pro forum

espero ter ajudado

[Carlos A. Freire]

Quem acelera o motor pelo carburador ao entrar o A/C é o Kicker. Esse Kicker é movido por vácuo.
Verifique a posição das mangueiras e solenoides que bloqueiam e liberam o vácuo para o kicker, o kicker e seu mecanismo.

Com relação as posições de mangueiras, temos tópicos com essas imagens use a ferramenta de pesquisa do fórum para encontrar.

Abs,

Carlos Freire

[pablopttm]

Felipe , mas o defeito apareceu só agora?? pode ser essa solenóide , a minha estragou esses tempos , acha em qualquer auto peça, 25reais em média é a mesma de injetar combustivel em partida frio de alguns carros. Faça um teste , ligue o AC e verifica se está chegando tensão nessa solenóide.já verificou a posição das mangueiras ??

[Felipe_SLE]

Quem acelera o motor pelo carburador ao entrar o A/C é o Kicker. Esse Kicker é movido por vácuo.
Verifique a posição das mangueiras e solenoides que bloqueiam e liberam o vácuo para o kicker, o kicker e seu mecanismo.

Com relação as posições de mangueiras, temos tópicos com essas imagens use a ferramenta de pesquisa do fórum para encontrar.

Abs,

Carlos Freire

fala carlos! obrigado amigo
A kicker está funcionando... parafuso do carburador está regulado mas fiz o teste hoje, parece que falta força para empurrar esse parafuso da lenta, quando tiro a mangueira ele empurra direitinho. com relação as mangueiras... verifiquei que saem do solenoide uma vai para o carburador e outra para "T" que vai no kicker.

[Felipe_SLE]

Felipe , mas o defeito apareceu só agora?? pode ser essa solenóide , a minha estragou esses tempos , acha em qualquer auto peça, 25reais em média é a mesma de injetar combustivel em partida frio de alguns carros. Faça um teste , ligue o AC e verifica se está chegando tensão nessa solenóide.já verificou a posição das mangueiras ??

Fala pablo! primeiramente parabéns pelo monza. lindo quero deixar o meu assim, originalzinho e baixo
Então ele tinha uma especie de gato em uma das mangueiras, colocaram uma especie de guia de ferro e amassaram restringindo o ar, troquei todas as mangueiras, aí ele ficou ruim kkkk

em relação a posição das mangueiras pesquisei, estão certas... mas se você puder tirar uma foto do seu eu agradeço, só para confirmar

[Carlos A. Freire]

A kicker está funcionando... parafuso do carburador está regulado mas fiz o teste hoje, parece que falta força para empurrar esse parafuso da lenta, quando tiro a mangueira ele empurra direitinho. com relação as mangueiras... verifiquei que saem do solenoide uma vai para o carburador e outra para "T" que vai no kicker.

Se identificou que está tudo certo, pode ter pouco vácuo ou o mecanismo da borboleta está muito pesado.
Pouco vácuo pode ser por obstruções na tomada de vácuo principal ou por entrada falsa de ar por mangueiras furadas, soltar ou em locais errado ou ainda por válvulas de acionamento a vácuo furadas. Essas são o próprio Kicker, avanço do distribuidor, segundo estágio, desafogador e válvulas da caixa de ventilação.

Lá em cima eu recomendei a procurar as imagens das ligações aqui no fórum. Veja um dos tópicos:
http://www.forum.monzeiros.com/viewtopi ... go#p386095

Fotos de um Monza Classic 90 álcool de um amigo:









Abs,

Carlos Freire

[DÉCO]

,
Vixi, desculpa ai

Fiz confusao com os nomes , é Kicker mesmo , eu tenho imagens das ligaçoes das mangueiras do bura, mas o carlos ja ajudou . . .

abraço