Monza Classic 1991 - Injeção MPFI?

Mensagem não lida por **Alex** » 05 Fev 2007, 11:23

E aí monzeiros! Carro desse ano tem injeção MPFI? Segue o link...

http://www.autocarro.com.br/detalhespar ... ca=IBS2444

Obrigado!
Alex.

Alex,

a injeção MPFI era item opcional para o Monza Classic de 91 a 93. Antes o Monza Classic 500EF já possuia a injeção MPFI.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Alex,

a injeção MPFI era item opcional para o Monza Classic de 91 a 93. Antes o Monza Classic 500EF já possuia a injeção MPFI.

Abs,

Carlos Freire

É isso ai... se não me engano essa injeção, MPFI, rendia 6CV a mais...
mas essa injeção é analogica, chamada de injeção burra. Diferente dos EFI, que é uma injeção digital.

Me corrijam se eu estiver falando besteira

É isso aí... a primeira injeção do Monza MPFI (Bosch-Le-jetronic) fazia o motor gasolina render 116cv, em 92 essa injeção recebeu ignição mapeada (digital) (Le-jetronic - EZK) e o motor passou a render 121cv.
O motor 2.0 gasolina com a injeção Multec 700 (EFI) tem 110cv.
O motor 2.0 álcool com a injeção Multec 700 (EFI) tem 116cv
O motor 2.0 gasolina com a injeção Le-jetronic tem 116cv.
O motor 2.0 gasolina com a injeção Le-jetronic-EZK tem 121cv.
O motor 2.0 gasolina carburado tem 99cv
O motor 2.0 álcool carburado tem 110cv.

Foi só para fazer uma comparação - rs!
Abs,

Carlos Freire

Mensagem não lida por **Alex** » 05 Fev 2007, 17:38

Ótimo! Respostas muito completas! Obrigado!

E quanto ao consumo, o que seria melhor (menor consumo)? Acredito que MPFI com ignição digital? Então é mais interessante comprar um Monza MPFI ano 92 em diante?

Estou analisando a possibilidade de trocar meu Classic 89 por um monza mais novo...

Obrigado!
Alex.

Bernardo Gaetani

Injeção MPFI fora do EF500 só depois de 92.

Bernardo, eu mesmo ia comprar um classic 91 com injeção MPFI( num sei se foi transformado), mas meu mecanico disse que as peças de reposição são caras e dificeis, ai acabei comprando um EFI GLS 96.

É isso aí... em 91 o Classic teve opção de injeção MPFI. Porém, as peças dessa injeção são muito caras e difícil de encontrar e, como essa injeção não é digital, não tem como colocar scanner e testar os sensores, ou verificar o tem defeito memorizado no módulo, o reparador tem que fazer os testes na raça...rsrsrsrs!

Abs.

Carlos Freire