MONZEIROS.COM

olá galera, necessito da experiência suprema dos monzeiros, estou com uma dúvida cruel. Como todos sabem tenho um monza 85, pois bem, estou dando uma geral no bichinho e reparei que no cilindro de freio só tem uma válvula equalizadora :smt017 Talvez isso explique o mal funcionamento do freio :smt021 (Pedal muchibento e a necessidade de bombar o freio.... as vezes com travamento de uma roda da frente apenas... um perigo :smt011 )

Isso esta certo para o ano do meu possante???? Lembrando que o cilindro é da marca varga com número de série VFCC 2301-9 311R

Tem que ter duas válvulas equalizadora, uma para cada roda traseira.
A aplicação é de Monza de 82 a 87 e de 88 a 96.

Abs,

Carlos Freire

Tem gambiarra aí. Esse é um item importantíssimo para segurança da frenagem, não dê chance ao azar. :smt023

:smt021 malditos mexanicos :smt011.. Isso acontece muito aqui onde moro... Os safados fazem isso para que voltemos lá mais tarde com outro problema, ou seja, fazem vc se arriscar e arriscar a vida de outros :smt093... é por isso que prefiro eu mesmo mexer no monzão agora... Cansei de mexanicos sem vergonhas me enrolando...

Obrigado mais um vez fieis amigos :smt023

Aproveitando o tópico, fiz a troca das pinças traseira. Era à disco original e coloquei as do vectra A. O freio está ruim. Já sangrei duas vezes. A pergunta é: as pinças que retirei do vectra, tinha as valvulas próximo do eixo traseiro e as que instalei ficam no cilindro mestre. Será q isto pode ocasionar problemas???



Grato

Ronaldo

Há pouco tempo atrás, comprei um par de válvulas equalizadoras para o meu Monza ano 1989. Quando o vendedor me entregou a embalagem, achei estranho pois constava como aplicável ao Celta de 2000 a 2002 e ao Pálio de 96 ao 98. Mas quando cheguei em casa, consultei o catálogo da Ate e realmente é a mesma para os Monza de 88 a 96 (número 5450). Fica aí a dica para quem quer a válvula equalizadora dos freios para o Monza de 88 a 96. :smt023

avvsilva escreveu:Há pouco tempo atrás, comprei um par de válvulas equalizadoras para o meu Monza ano 1989. Quando o vendedor me entregou a embalagem, achei estranho pois constava como aplicável ao Celta de 2000 a 2002 e ao Pálio de 96 ao 98. Mas quando cheguei em casa, consultei o catálogo da Ate e realmente é a mesma para os Monza de 88 a 96 (número 5450). Fica aí a dica para quem quer a válvula equalizadora dos freios para o Monza de 88 a 96. :smt023

isso é normal em todo setor automotivo independente da montadora, compartilhamento de engenharia.

no meu motor N20XF estou usando a correia do AC poly V 6 pistas de 980mm, como so tenho alternador original so aplico ela e uso e esta pronto pro uso, a mesma tem aplicaçao pra AC monza,e alternador ducato fiat e agora pra motores N20XF somente alternador sem AC e DH.

outro compartilhamento de peça é rolamento de roda do monza, o mesmo é usado no omega atras,gol,santana,monza,kadett e outros carros.

o uso da engenharia presente é sempre mais barato do que inventar uma nova pra a montadora. se eu sou projetista de suspensao e ja existe um rolamento de cubo no mercado usaria ele como reduçao nos custos, fazer um rolamento sob-medida torna tudo mais caro.

muito comum essa pratica, e muito extensa tambem.

Rafaelo escreveu:

avvsilva escreveu:Há pouco tempo atrás, comprei um par de válvulas equalizadoras para o meu Monza ano 1989. Quando o vendedor me entregou a embalagem, achei estranho pois constava como aplicável ao Celta de 2000 a 2002 e ao Pálio de 96 ao 98. Mas quando cheguei em casa, consultei o catálogo da Ate e realmente é a mesma para os Monza de 88 a 96 (número 5450). Fica aí a dica para quem quer a válvula equalizadora dos freios para o Monza de 88 a 96. :smt023

isso é normal em todo setor automotivo independente da montadora, compartilhamento de engenharia.

no meu motor N20XF estou usando a correia do AC poly V 6 pistas de 980mm, como so tenho alternador original so aplico ela e uso e esta pronto pro uso, a mesma tem aplicaçao pra AC monza,e alternador ducato fiat e agora pra motores N20XF somente alternador sem AC e DH.

outro compartilhamento de peça é rolamento de roda do monza, o mesmo é usado no omega atras,gol,santana,monza,kadett e outros carros.

o uso da engenharia presente é sempre mais barato do que inventar uma nova pra a montadora. se eu sou projetista de suspensao e ja existe um rolamento de cubo no mercado usaria ele como reduçao nos custos, fazer um rolamento sob-medida torna tudo mais caro.

muito comum essa pratica, e muito extensa tambem.

Pois é Rafaelo, este compartilhamento de engenharia é muito bom para nós que temos um carro onde algumas peças já estão ficando escassas entre as marcas de 1ª linha (exemplo os coxins Axios de motor). Seria bom que fosse mais utilizada. :smt023