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a peça nao tem problema de projeto como alguns alegam. se tivesse vaza ate nos lacrados de fabrica... acontece que o pessoal nao sabe fazer manutençao... removem a peça ainda quente ae ela vai empenar... ou pior, apertar ate estourar ou sequencia errada... dae dao a culpa pra peça que nao presta.

vale do mesmo pra o cabeçote, se remover ele quente e sem o reverso do aperto um abraço, vai ganhar um pelo empenamento.

Com 9800 km quebrou válvula do cilindro 04 e furou o pistão. "Alguma coisa" entrou pela câmara e travou a válvula que foi quebrada pelo pistão amassando a câmara de combustão e inutilizando o cabeçote. Tinha investido R$1250 em mecânico e usina (parceira dele) e mais R$ 2600 em peças, :smt017 porém por enquanto "estou latindo no fundo do quintal para economizar cachorro" como diz a dica :evil: . Mais em diante irei comprar motor parcial, mas por enquanto penso em trocar bronzinas, pistões e colocar novo cabeçote. Ontem tirei o carro da oficina mecânica que tinha feito a retifica, pois ainda na garantia o mecânico nada fez. Então, com o carro de volta na minha garagem farei apenas o necessário para colocá-lo de volta á rua, más não estou achando cabeçote retificado para Monza 2.0 EFI gasolina, porém se alguém um desses a venda, por favor me contate. Por outro lado, tinha lido os posts de Rafaelo e a experiência feita pelo Leocastro no assunto "substituição de cabeçote do Monza pelo do Astra", então se não achar cabeçote de Monza a preço razoável acredito que é melhor investimento adequar o cabeçote N20XF do Astra no bloco original do Monza Sei que deverei comprá-lo completo e mandar fazer a peça para adaptar o distribuidor no comando de válvulas segundo o desenho feito por Leocastro. Acredito que os ductos do bloco antigo são concordantes com os do cabeçote do Astra. Certo? Agradeço as opiniões/orientações. :smt023

olha não necessariamente precisa ser cabeçote de astra, pode ser de vectra e zafira. Os motores da família 2 da gm são praticamente os mesmos do monza teve algumas mudanças mas nos periféricos somente a compatibilidade é total. O meu monza mesmo teve problema no cabeçote de forma que não compensava o conserto do mesmo e coloquei um de astra 2008 que é praticamente idêntico ao do monza porém fabricado pela fgp. Fui atrás de um roletado mas aqui na cidade não achei nem com reza braba, e como não podia ficar muito com o carro parado colocamos esse 2008. Te dou uma fica pergunte pelo cabeçote de astra ou vectra 2009 que tem o X verde e só não fale que é pra por do monza porque esses caras de ferro velho são encrenca e vá o pior possível de roupas, e parar o carro fora da vista deles. Quando eu ia entrava só eu na loja de bermuda e camiseta cheia de rasgos pequenos velha mesmo. E ainda falava um pouco caipira, só depois eu falava pro meu pai entrar.

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RACONS vou colocar um cabeçote LFVT no meu daqui a algum pouco tempo , (1 ou 2 meses) ja pesquisei bastante sobre as "adaptaçoes" que terei que fazer (que sao diferentes do seu caso) e ja pesquisei alguns preços.
No meu caso, por condiçoes financeiras (ou melhor, falta delas ) optei por um usado revisado com garantia, ou usado em ótimo estado, onde trocarei valvulas, guias e retentores.
Encontrei uns 3 em sampa, realmente procurar especificamente por ele, vai ser dificil achar, porem fiz diferente : Comecei a procurar por Vectra sucata 2009,2010,2011 - Astra sucata 2010,2011, (um de cada vez, que ja sei que possuem o LFVT) e mandei mensagem para o vendedor perguntando qual o valor do cabeçote completo, recebendo respostas, encontrei o melhor preço : $ 750 .
Existem pessoas que trabalham com compra de veiculos sucata e vendas de peças, que nao tem o menor conhecimento do que um LFVT é capaz, sorte nossa !!!
Tem até por $1200 (tambem usado) , vai ter que encontrar alguem que nao saiba o "valor" deste cabeçote pra encontrar com bom preço tem bastante, com foto, com kilometragem do carro etc... c for esta a sua opçao nao tera nenhuma dificuldade procurando desta forma !!

abraço

tb acho que se é pra trocar entao troca pelo melhor, cabeçote fase 3 familia 2. como o Vinicius falou, nao existe cabeçote de astra, nao sei pq o pessoal gosta de apelidar peças e sempre vem o astra na cabeça hehehe.

familia 2 fase 3 atendeu carros como vectra,astra,zafira nao existe diferenças é a mesma coisa pra os 3 carros. pq falo isso, pq voces podem pedir pelos 3 carros desde que seja >2009 ate 2012, e ainda tem a S10 2.4 ate 2014 que usa o mesmo cabeçote N20XF. nao muda nada tb.

boa sorte na caçada, as informaçoes ja foram passadas, quando instalar vai saber o significado de eficiencia desse cabeçote roletado, é incomparavel, vale muito apena, alem de achar quase novo de baixa quilometragem de uso.

Boa tarde. Estou fazendo substituição do meu cabeçote por um roletado do Astra 2011. Gostaria de saber se posso usar óleo sintético, 5W30.

Se o seu motor estiver bom, pode sim.

Boa noite amigos, gostaria de saber se vcs podem me ajudar.
Tenho um Monza Classic SE 91 sem EZK, o meu cabeçote apresentou problemas, e fiz a substituição por um do Astra 2011, completo, cabeçote com gaiola.
Fiz também a adaptação no distribuidor com a peça do Corsa.
Oq está acontecendo, o carro está sem força, não acelera, parece preso.
Oq poderia ser? Já tentei de tudo é nada resolve.
Outra pergunta se eu colocar a injeção completa do Astra 2011, com roda fônica externa resolveria o meu problema?