MONZEIROS.COM

Lexa escreveu:É fácil sim... dá uma soltada na porca do amortecedor dentro do mala... cuidado que ele pode rodar... levanta o carro... tira a roda....termina de soltar o parafuso... vai soltar... solta embaixo pronto.. tá solto... pra colocar faz o serviço inverso.... é simples sim....

Explicação sem termos tecnicos...rs.... mais é facil sim... tranquilo...

Abraços...

Na hora de colocar o amortecedor, o aperto na porca do parafuso superior tem que ser com o carro no chão ou ainda suspenso pelo macaco?

Boa noite amigos, alguma sugestão?

Tanto faz o aperto...eu sempre confiro o aperto depois com o carro no chão,fica mais fácil!
No amortecedor dianteiro precisa de uma chave de 9mm pra segurar bem firme a ponta do amortecedor.. se não ao apertar somente a porca corre o risco de estourar o coxim!
na traseira é bem simples, não precisa apertar muito. mas precida de uma chave ..acho que de 6mm pra segurar a ponta do amortecedor se não ele gira e não consegue apertar.

a ferramenta que comentei é essa da foto. com ela não precisa desmontar o telescópio nem tirar pivô e terminal de direção. apenas encolhe a mola,retira a porca do amortecedor e o coxim. e ai com a aste retira a porca que trava o amortecedor no telescópio. e pronto...basta trocar o amortecedor !

david crozeta escreveu:Tanto faz o aperto...eu sempre confiro o aperto depois com o carro no chão,fica mais fácil!
No amortecedor dianteiro precisa de uma chave de 9mm pra segurar bem firme a ponta do amortecedor.. se não ao apertar somente a porca corre o risco de estourar o coxim!
na traseira é bem simples, não precisa apertar muito. mas precida de uma chave ..acho que de 6mm pra segurar a ponta do amortecedor se não ele gira e não consegue apertar.

a ferramenta que comentei é essa da foto. com ela não precisa desmontar o telescópio nem tirar pivô e terminal de direção. apenas encolhe a mola,retira a porca do amortecedor e o coxim. e ai com a aste retira a porca que trava o amortecedor no telescópio. e pronto...basta trocar o amortecedor !

Caramba David, show de bola essa ferramenta, muito boa para nós que gostamos de mexer nos nosso carros. E é difícil achar essa ferramenta em oficinas, geralmente eles tiram o telescópio. Acho que vou comprar essa ferramenta em breve...

Um abraço,
Rafael

Só lembrando que a ferramenta muda para o monza a partir de 91

Pessoal paguei para trocar os amortecedores dianteiros mais o kit e as molas, só que agora o carro tá estalando no lado do carona. Quando passo em buraco então vira uma escola de samba. O que pode ter feito o mexânico que me cobrou R$ 70,00 para fazer o serviço? O barato realmente sai caro...

tem uma série de itens pra ver ai....

foi feito geometria?
se não ao levar pra fazer a geometria peça para dar uma conferida nos apertos dos parafusos.

mas da uma conferida na porca que trava o amortecedor ao telescópio. se ficar solto ali faz muito barulho. a se a mola está corretamente assentada no prato superior.


um abraço

david crozeta escreveu:tem uma série de itens pra ver ai....

foi feito geometria?
se não ao levar pra fazer a geometria peça para dar uma conferida nos apertos dos parafusos.

mas da uma conferida na porca que trava o amortecedor ao telescópio. se ficar solto ali faz muito barulho. a se a mola está corretamente assentada no prato superior.


um abraço

David, essa porca que trava o amortecedor é aquela que fica ali no cofre do motor, né? Já observei, segurei o amortecedor com alicate e verifiquei o aperto da porca. Agora como posso verificar se a mola está corretamente assentada no prato? Sinto um barulho de algo solto parecendo mola mesmo, que fica nítido em buracos.