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OOO, não tenho link da galera não!!!!
Mas já me falaram que o bico do astra é menor que o nosso, mas só isso o resto é facil...
Mas quando eu colocar no meu vou tirar umas fotos bem detalhadas e posto aqui, ai ajuda a galera....

O galerinha hoje recebi os bicos do astra flex 1.8 que comprei na net


Vejam como eles são menores que os 962 do vectraA.
Ai tive que fazer uma redução na altura da flauta de combustivel para compensar o tamanho dos bicos

Depois de um esprey cromado ficou uma joia
Aqui depois de montado no motor


:smt023

Galerinha como a flauta de combustivel ficou muito baixa tive que trocar o regulador de local pois estou usando um DS1150A com regulagem

Antes eu usava o DS1150 sem regulagem, ficando travado em 3 BAR, já o com regulagem pode chegar até 5 BAR


Como o novo regulador é diferente e a altura da flauta diminuiu tive que colocar ele atras do coletor de admissão



Embreve mais noticias.. :smt023 :smt023

GAlerinha funcionei o carro, mas amanha vou levar para um preparador para chegar em um acerto de 100%, mas eu já estou muito satisfeito com os resultados o carro está funcionando bonito está dando uma embolada mas depois do acerto fino ficará melhor, mas na potencia senti uma grande diferença para o EFI, é por isso que o povo ama tanto o MPFI. Em breve mais noticias..

Fhabyo em quanto mm tu encurtou a flauta? ta ficando show, passo a passo logo vai tar certinho.

EE, Rafaelo eu não medi, só peguei os bicos e comparei o tanto que entrava no coletor ai cortei...

GAlerinha mais noticias
Levei o carro para o preparador hoje, meu DEus!!! O carro é outro... :smt077 :smt077 :smt077
Ficou muito bom, pena que o sinal da sonda lambda está estranha, será que o hallmeter interfere no valor dela, no hallm marca mas na pandoo está dando um valor louco, ai o preparador acertou o carro mas não liberou correção por sonda até eu resolver isso, mas o carro está muito bom , tive que trocar as velas e usar as do premio 1.6 alcool, o preparador falou que as minhas estava com um grau muito alto e dando pré ignição e fazendo um barulhinho bem baxinho de pino, realmente troquei as velas ai parou, o tempo de abertura do bico o preparador falou que está muito bom, ele acertou o ponto na pistola... Assim que possivel levo o carro para o dinamometro, e ainda de quebra ganhei um coletor dimensionado do calibra


O preparador me deu uma ideia, mas como fiquei meio sem tempo$, daqui uns dois meses vou tirar o motor trocar as brozinas de biela, e os aneis dos pistões, bomba de oleo, e o retentor do volante. Meu carro não fuma nem está sem força, mas ele me recomendou por que como em dezembro retifiquei o cabeçote ele disse que para aumentar a vida util do meu motor, eu poderia fazer isso, gostei muito da ideia, esse é meu proximo objetivo.. Um abraço a todos, em breve mais noticias.. :smt023

Se ligar a sonda na Pandoo e no Hallmeter ao mesmo tempo, o sinal poe sofrer variação mesmo. O certo é usar duas sondas, ou fazer um circuito duplicador de sinal. Mas no seu caso, recomendo deixar ligado apenas no hallmeter. Usar correção por sonda no seu carro é praticamente inútil, não ajuda no consumo, nem na potência, só ajuda a diminuir o nível de emissões, função para o qual a sonda foi originalmente projetada. Se fosse uma wideband, seria outra história, mas acho que a Pandoo não trabalha com esse tipo de sonda.