Deixa eu ver se entendi: sem a resistência, a bobina (ou CDI, seja lá o que for) irá descarregar mais rápido e não terá centelha por muito tempo?
Se for assim, apesar da centelha mais forte, poderão ocorrer falhas...
A ignição mais forte resolve isso, tornando a centelha ainda mais encorpada?
Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool
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Re: Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool
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Re: Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool
Posso estar equivocado (algum tecnico/engenheiro em eletrica de plantao por ai?), mas penso que é isso...
Ou entao vai forçar o modulo a fornecer uma corrente maior do que ele foi projetado, o aquecendo.
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Eduardo Rettore
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Re: Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool
Mais uma, com um pouco menos de trecho "rodoviario" na composicao da media, e novamente deu ali perto dos 7 km/l.
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Re: Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool
Tipo um de um moderador goiano amigo nosso, né...
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Re: Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool
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Re: Blazer 2.4 8v - Cabeçote preparado + álcool
Reativando o tópico. Me ajudando vários anos depois. Hoje estou com um Astra 2002.
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