RESTAURAÇÃO E TRANSFORMAÇÃO SL/E 84

[ricardomanganelli]

Caros amigos monzeiros, fico fascinado com a coragem e determinação do pessoal que restaurou seus monzas. Por este motivo criei coragem e iniciei a restauração do meu sl/e 84. Em breve contarei toda a história desde o inicio, mas para satisfazer a curiosidade do pessoal seguem fotos da minha paixão.

Dia em que comprei ele 10 de janeiro de 2008. Este foi inicio da minha dor de cabeça. hehehe

[ricardomanganelli]

Logo no segundo dia que leivei o carro pra casa começaram os problemas.
A eletrica quase tudo estava com pane, pneus estavam em péssimas condições. Mas tudo bem regularizei o básico para fazer a transferência e tudo.
Como se não bastasse no dia que fui ao CRVA fazer a vistoria fui manobrar para estacionar e consegui a façanha de raspar a porta do carona em um pilar isso dentro do detran. hahahaha. Parecia um filme d terror nem 1 semana com o carro e ja tinha acontecido de tudo. Fiz vistoria e tudo ok, ao sair do detran ja deixei o carro para reparar o estrago. "Metade da portas pra dentro hsuaihsiuha". Passado isso foi só alegria até 30 dias depois, quando sai uma noite e no meio do camino o motor começou a bater. Liguei para meu mecânico e o mesmo disse que eu poderia rodar até em casa sem problemas. Quando cheguei em casa o motor parecia um motor de fusca de tanto que batia shauihsuiah. Deixei la ate a manhã seguinte quando liguei o carro e na primeira acelerada senti um grande estouro e o motor trancou. Como estava sem $$$$ nenhum demorei 15 dias até arranjar uma retífica para fazer o motor. Levei o carro para a retífica e o cara me entregou o carro perfeito (pelo menos de momento). Fiquei 1 mês aproveitando e curtindo o carro ate que 1 dia antes da revisão resolvi tirar um pega contra um vectra 2.2. Até parece que eu ia ter chance neh. Dei tudo o que o carro tinha e acabei por estourar a junta do cabeçote fiquei ali mesmo.

No dia seguinte liguei para a retifica e o cara ficou me enrolando 2 semanas para buscar o carro e no fim não buscou, acionei ele no tribunal de pequenas causas. Mas acabou por não dar em nada.

Como estava sem $$$ e sem carro resolvin eu mesmo abrir o motor e ver o que havia acontecido. Segue as fotos:





Para minha sorte, a parte de baixo havia sido bem feita trocado virabrequim e tudo, porem o cabeçote o desgraçado nem havia mexido estava com várias falhas, mandei fazer soldas nele dar um passe e montei tudo troquei todas as mangueiras, reservatórios e radiador, ficou perfeito.

[ricardomanganelli]

Fotos do interior que veio nele.








Nesta foto aparece as primeiras comprar para o monzão alto falantes pioneer 6" e mp3 player pioneer, painel personalizado e contagiros monster 11000 rpm

[ricardomanganelli]

Rodas scorro 14" e depois de uma lavadinha :P















Após colocar g5






Colocação forros laterais novos e vidros eletricos e console central novo.






1º UP no SOM

subwoofer 15" kicker comp 250 rms + 2 Super Tweeter booster + 2 cornetas booster + modulo booster 1200 rms 4 canais + dvd jvc + tela 7"








KIT XENON 8000 k




Forração bancos

Como estava com pouca grana consegui com minha sogra os tecidos e eu mesmo fiz o estofamento, nessas fotos estava so colocado em cima não estava fixado mas da pra ter uma ideia de como ficou.





2º UP no SOM

Foi trocado o kicker por um selenium matador MAX 800 rms modelo novo da selenium.

[weuller]

Muito bonito seu SL/E. Parabéns pela conservação do exemplar! E a rodinha já ajudou no visual heim!

[ricardomanganelli]

Monzão desmontado pronto pra ir para o jato de areia.

























Observem na ultima foto a quantidade de massa que tinha no capo antigo.

[ricardomanganelli]

Caros amigos, após o jato de areia apareceram muitas "surpresas" mas como estou fazendo o carro pra ficar mesmo, estou fazendo o melhor possível.

Foi comprado: capô, paralama direito, porta direita, tampa da mala, aquela parte entre o vidro traseiro e a tampa, comprei todos, todos os detalhes do carro que estavam +/- em breve postarei fotos das peças comprada, o que posso garantir que assim que ele estiver pronto poderá ser chamado d monza novamente, pois do jeito que ele estava dava pena de ver. Seguem fotos do estrago feito pelo jateamento.



































Como podem ver nas fotos o carro possui uma grave rachadura no cofre do motor, muitos podres a traseira do carro estava péssima, as portas a do motorista deu pra salvar a outra não teve jeito.

Ontem fui no chapeador e ja terminou todo o porta malas ficou incrível, o cara é muito bom refez toda a mala dobrando chapa de metal, nem acreditei quando vi.

Nesta restauração mandei alisar portas e mala, a cor dele será a do novo vectra gt-x azul arian,



Bom por hoje é isso assim que tiver novidades postarei.
Gostaria de conselhos, ideias críticas, etc. hehehe

Abraço aos monzeiros

[Malagoli]

Caaaaaaracaaaaa... eis que surje um louco, hauhauhauuah
Topar uma reforma a fundo assim não é pra poucos... tem que ter coragem de mais!

Parabens pelo trampo, vai ficar mais um caixote zero por aqui... coisa linda de se ver

Esse Azulão que você escolheu é perfeito, uma cor que fica maravilhosa em qualquer carro...


Parabens novamente, posta muita atualização pra gente heim!
Sucesso ae no trampo ;D