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Com o passar do tempo, quem gosta de mexer em automóveis acaba reunindo uma série de pequenos macetes que, em momentos de emergência, ajudam a contornar problemas aparentemente graves. Só que existe um certo segredo, e poucos realmente contam o "pulo do gato". OFICINA MECÂNICA também tem muitos "macetes", só que não esconde. Aqui, mostramos uma série de 25 pequenos truques e soluções que poderão ajudá-lo a evitar situações desagradáveis, como ficar, à noite, parado numa estrada deserta. Mas atenção. Nenhuma dessas soluções deve ser considerada definitiva. São apenas "quebra-galhos" emergenciais, e não reparos definitivos. Além disso, não se pode esquecer nunca que o carro está fora de suas condições normais de uso, com comprometimento da segurança e dirigibilidade. Só dirija o carro nessas condições sentindo-se seguro; caso contrário, o melhor é procurar outro tipo de socorro, como um guincho. Muitas vezes acontece da buzina disparar sem querer _ou meihor, sem motivo. Com isso, o motorista, apressado, abre o capô e desliga o cabo da bateria, para depois procurar a buzina. E muitas vezes não acha. Nesse caso, o melhor é ir direto na buzina, e desligar seus fios. Fica muito mais fácil localizá-la pelo barulho, do que pelo tato.
Freio - Por alguma razão (geralmente falta de manutenção) um flexível ou tubulação de freio pode se romper. Com isso, o sistema perde toda sua pressão e o carro fica sem freios. Uma maneira de não ficar a pé é anular o freio daquela roda. Se for um flexível, basta dobrá-lo e amarrar sua extremidade com arame, bem firme para não vazar mais fluido. Se for uma tubulação metálica, coloque um parafuso autoatarrachante no tubo e faça uma dobra com alicate antes, para reter o fluido. Não esqueça que o carro só terá freio em três rodas e, portanto, deve ser dirigido com cuidado extremo.[/b]