Análise de motor sem força via scanner
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Re: Análise de motor sem força via scanner
Bom, o meu Monza Club 94 é o reproveitamneto de peças que sobraram do então extinto Classic, o estofamento, a pintura perolizada, cinto de 3 pontos atrás, encosto de braço central e freio a dico nas 4 rodas num carro que era para ser inferior ao GLS não faz muito sentido. Não que ache ruim, só não faz sentido.
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Re: Análise de motor sem força via scanner
Ainda esqueci, regulagem de altura dos faróis, farol de milha e rodas de liga (iguais a do Classic)
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Re: Análise de motor sem força via scanner
Passo aqui para agradecer muito ao amigo Carlos (MonzaClub20EFICHZ) por mesmo depois de mais de 1 mês ainda lembrar de mim, pois quando chegou ao encontro veio e logo me ensinou a colocar a "santa chapinha de metal" que depois de instalada não deu mais nenhuma ocilação.
AHH e tbm por levar o scanner e passa no meu carro, alem da estrema paciencia para com todos no encontro, passo scanner em varios carros hehehe
Vlw
AHH e tbm por levar o scanner e passa no meu carro, alem da estrema paciencia para com todos no encontro, passo scanner em varios carros hehehe
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Quem tem monza tem tudo


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Re: Análise de motor sem força via scanner
De nada! Vocês aproveitam e eu aumento minha experiência e base de dados de logs.
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Re: Análise de motor sem força via scanner
carlos oque é essa chapinha que o amigo falou?
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2018- (rip) Monza Classic SE 1992/1993 Automatic Vermelho Maiorca 2.0 EFI Gasolina
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2015-2018 Monza GLS 1994/1995 Preto Liszt 2.0 EFI Alcool
2005-2009 Monza Hitech 1993/1994 2.0 EFI Completo + ABS Azul Strauss
1992-1998 (Familia)Monza SL/E 1987/1988 2.0 Alcool Completo + Automatic + 5 Rodas Classic + Antena Elet.
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Re: Análise de motor sem força via scanner
É apenas um pedaço de metal de 1,5 mm dobrado entorno do batente do parafuso da borboleta da TBI, vide viewtopic.php?f=3&t=15690&hilit=diversa ... A7%C3%B5es item 25, serve como regulagem da posição da borboleta da TBI já que o parafuso é lacrado.
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Re: Análise de motor sem força via scanner
João, é o mesmo caso acima, o motor está fora de ponto ou com dente pulado na correia do comando, pois não produz vácuo ou potência no motor além do consumo estar muito alto, outra possibilidade mais remota é motor cansado e falta de compressão dos cilindros.joaofilho escreveu:Boa noite, desculpa a demora pra fazer o log, segue.
http://www.mediafire.com/?jwy327sa21bhpau
Faça como disse em:
Regular o motor com o scanner diagnóstico - melhorar consumo- ajustar ponto:
viewtopic.php?f=14&t=24836