Me ajudem, o monza falha, fica sem força e alto consumo

[filipenogueira]

Alexandre, eu tive problema que meu carro simplesmente "apagava" andando e do nada como se tivesse pegado no tranco voltava a funcionar e também não acendia luz de anomalia, final das contas no MEU caso era bobina impulsora e módulo HEI que ambos não apontam erro na IE nem acendem luz de anomalia, só conseguimos identificar esse problema pois meu mecânico é muito experiente e trocou pra eu testar o carro antes de bater o martelo e colocar a peça no orçamento...rsrsrs...Abraços

[Alexandre Betini]

Alexandre, eu tive problema que meu carro simplesmente "apagava" andando e do nada como se tivesse pegado no tranco voltava a funcionar e também não acendia luz de anomalia, final das contas no MEU caso era bobina impulsora e módulo HEI que ambos não apontam erro na IE nem acendem luz de anomalia, só conseguimos identificar esse problema pois meu mecânico é muito experiente e trocou pra eu testar o carro antes de bater o martelo e colocar a peça no orçamento...rsrsrs...Abraços

Valew pela dica Filipe, realmente a minha suspeita sobre a bobina impulsora é grande, pois o módulo hey, queimou a duas semanas atras, e troqquei só ele, e paralelo.

[Alexandre Betini]

Não necessariamente. Um ou mais sensores pode não trabalhar corretamente dentro dos padrões de funcionamento, e não acender ou guardar código de falhas.
Para o sintoma existem várias causas. Faça o teste de funcionamento de cada sensor, testando um a um e confrontando os valores com a tabela fornecida pela montadora. De preferência com veículo em movimento.
Dependendo dos valores obtidos, saberá de os sensores estão com defeito, de tem tensão errada, entrada de ar falso, aterramento...

Buscar código de falhas não é a única coisa a fazer em uma avaliação. Mesmo que apareça um código memorizado, outros fatores podem fazer com que o sensor não trabalhe corretamente, sem que o sensor esteja com defeito.

Abs,

Carlos Freire

Sim, mas testar os sensores é somente com o scaner? Pois tenho um MULTÍMETRO, será que dá pra medir com ele???

[Carlos A. Freire]

Os testes com multímetro também são possíveis, mas não conseguira ou terá dificuldades de faze-lo com veículo em movimento, simulando as condições em que ocorre o sintoma.

Muitas vezes os reparadores tem dificuldade de encontrar algum defeito, por falta de conhecimentos no funcionamento ou falta de critérios na avaliação, mesmo tendo equipamentos adequados para avaliação. Alguns sintomas ocorre com veículo em movimento e em certos regime de carga no motor, sendo que parado, não ocorre sintoma algum e tudo funciona corretamente.
Muitas avaliações a serem analisadas por gráficos também ajudam muito na avaliação do problema.

Abs,

Carlos Freire

[DigoCardoso]

Prezado, já verificou o sensor MAP? Se estiver ruim, ele não faz a mistura ar X combustivel como deveria.

Outra coisa, ao trocar o módulo HEI, é possível q tenha mexido um pouco do ponto do motor.

Sei que não é muito, mas não custa tentar!

Boa sorte.

[Alexandre Betini]

Bom galera, depois de vários testes, resolvi o problema de falta de força, engasgada, enbuchamento da seguinte forma, ajuste adequado do ponto, pois a polia estava, ou está, com a marcação errada, pois quando tentava ajustar pela marcação original, ele enbuchava e falhava, já quando adiantava bastante o ponto, ele funcionava 90% melhor. Aí meu mecanico demarcou novamente a polia, mas não conseguimos descobrir porque o ponto está tendo de ficar adiantado para um melhor desempenho, o carro está andando muito bem, mas em alguns momentos deixa à desejar na lenta, e o consumo continua alto, cerca de 4 por 1 + ou -.
abçs

[MonzaClub20EFICHZ]

Consumo na cidade não é específico, veja viewtopic.php?f=50&t=10670, quanto faz na estrada?