Segundo estágio depende do vácuo gerado pelo motor.
Socando o pé no acelerador em 2ª, lá pelos 3500rpm o ronco do carro até muda, poucos instantes depois você já tem que por 3ª, o giro já cai acima de 4000rpm, e vai que vai
Nas outras marchas é menos perceptível.
Monza SL/E 1.8 1988/1989
Astra 2.0 2009/2010
Uno Mille Economy 2009/2009
Acho q o segundo estagio do carburador deve estar travado.
O meu fica assim sempre, pq só rodo com o carro no final de semana e não passo dos 2500rpm. Mas tenho uma duvida, a borboleta do segundo estagio fica travando assim frequentemente ou é meu carburador q precisa de uma revisão ?