Monza Classic SE MPFI 1993

[Robson Lott]

Poxa, sério??? Coincidência!!! O azul idêntico a esse meu que foi meu estopim pra ter de volta o carro que marcou minha vida, era do RJ tb! Tinha placas com iniciais Bxx-xxxx e 52 mil KM!

Se vc achar mais uma vez, POR FAVOR - faça essa cagada! hehehehe!!!

Abraços!

PS: em breve a parte 4!

[JoseAugusto20]

O motor do meu GLS 95 nunca foi aberto,dei uma de zé frisinho e me gabava toda vez que falava dele pros outros,ontem a junta do cabeçote queimou :smt005 KKKKKK ele não fumava não batia tucho o unico problema era um misterioso vazamento que ninguem sabia onde estava que me obrigava todo dia abastecer a garrafa do radiador.Sempre é bom dar um check up preventivo no sistema de arrefecimento quando vc tiver um tempo hehe

[Flecha 00]

O motor do meu GLS 95 nunca foi aberto,dei uma de zé frisinho e me gabava toda vez que falava dele pros outros,ontem a junta do cabeçote queimou :smt005 KKKKKK ele não fumava não batia tucho o unico problema era um misterioso vazamento que ninguem sabia onde estava que me obrigava todo dia abastecer a garrafa do radiador.Sempre é bom dar um check up preventivo no sistema de arrefecimento quando vc tiver um tempo hehe

"Zé frisinho"?! Tu também curte o canal do Tonella né rsrsrsrrs... :smt023

[vini84]

Grande Robson!!!

Que grande alegria ver que alcançou o carro tão desejado!
Li todo o tópico. Que grande aventura! Muito legal!

Estou começando a empreitada com um S/R e em breve vou colocar mais detalhes sobre ele e minha "luta" no tópico apropriado!

Um grande abraço e quando estiver de volta à terra tupiniquim, vêm até SP com a nave!


Vini

[S h E e Q u O]

Que carro! Que carro!
Particularmente, para mim, o melhor dos Monza.
Robson Lott: É O Cara, com O Carro!!!
Desfrute intensamente desta máquina, meu caro amigo. Para mim, de longe, digno, sim, de colecionador. Que vc e ele se divirtam bastante em casa, na garagem, na estrada e nas longas viagens que fizerem!
Abraço!

[xande do abv]

... que história legal parabéns pela má
quina nova e bem vindo ao clube dos classic Se já arrumou diversão no Brasil agora boa sorte :smt023

[Robson Lott]

O motor do meu GLS 95 nunca foi aberto,dei uma de zé frisinho e me gabava toda vez que falava dele pros outros,ontem a junta do cabeçote queimou :smt005 KKKKKK ele não fumava não batia tucho o unico problema era um misterioso vazamento que ninguem sabia onde estava que me obrigava todo dia abastecer a garrafa do radiador.Sempre é bom dar um check up preventivo no sistema de arrefecimento quando vc tiver um tempo hehe

Zé Augusto,

Verdade, cara... pra um carro que já beira os 100k km e com histórico de manutenções CORRETIVAS, certamente a junta do cabeçote não vai durar muito tempo. Esse carro ainda tem muitas mangueiras originais, o que, sinceramente, me dá medo! Meu pai, após levar esse Classic de Uberaba-MG até Belo Horizonte (putz, contei sobre os próximos capítulos! hahahahaha!!!), teve uma experiência de ver o reservatório de expansão com pouca água. Então, com muita parcimônia, lhe pedi para que andasse com o carro sempre checando o nível da água. A válvula termostática é nova, mas certamente eu irei tira-la fora e fazer uns testes em uma panela ao fogo, e em seguida, aquele de monitorar a temperatura com uma pistola a laser e ver a mangueira pro radiador ir esquentando...

Obrigado pela dica!

O motor do meu GLS 95 nunca foi aberto,dei uma de zé frisinho e me gabava toda vez que falava dele pros outros,ontem a junta do cabeçote queimou :smt005 KKKKKK ele não fumava não batia tucho o unico problema era um misterioso vazamento que ninguem sabia onde estava que me obrigava todo dia abastecer a garrafa do radiador.Sempre é bom dar um check up preventivo no sistema de arrefecimento quando vc tiver um tempo hehe

"Zé frisinho"?! Tu também curte o canal do Tonella né rsrsrsrrs...

Hahahahahah!!! Meio familiar esse termo "Zé Frisinho" mesmo!!!

Grande Robson!!!

Que grande alegria ver que alcançou o carro tão desejado!
Li todo o tópico. Que grande aventura! Muito legal!

Estou começando a empreitada com um S/R e em breve vou colocar mais detalhes sobre ele e minha "luta" no tópico apropriado!

Um grande abraço e quando estiver de volta à terra tupiniquim, vêm até SP com a nave!


Vini

Graaaande Vini! Como vc está, cara!?!

Que barato, cara... coincidentemente ambos temos um Monza agora! Obrigado por ter acompanhado aqui essa doidera!
Vi sua empreitada com o S/R '87 e creio que vá a ter bastante programa pros fins de semana com esse Monza! Ponha sim, vou acompanhar, como andei fazendo na época que ele tava sendo apresentado aqui pelo antigo dono!

Seguramente farei questão de passar em SP pra batermos um papo, afinal, depois de uns 60 emails e com um put@a sono do dia que fiquei 30 horas em um ônibus quando fui buscar o Vectra, estamos em dívida de batermos um papo "de verdade"!

E o outro Vectra, ainda tá com ele?

Um grande abraço!!!

Que carro! Que carro!
Particularmente, para mim, o melhor dos Monza.
Robson Lott: É O Cara, com O Carro!!!
Desfrute intensamente desta máquina, meu caro amigo. Para mim, de longe, digno, sim, de colecionador. Que vc e ele se divirtam bastante em casa, na garagem, na estrada e nas longas viagens que fizerem!
Abraço!

Graaaaaaande Chico!!!!

Imagina, cara... poxa vida... Obrigadão pelas palavras e não exagera, porr@!!!
AAh, infelizmente esse carro tem suas peculiaridades, mas não chega aos pés de ser condiderado de coleção! E "infelizmente" vou desfrutar dele usando-o, o que faz um carro de risco, coitado! hehehehehe!!!

Quase que passei por essas bandas com ele! A intenção inicial era passar bem ao oeste gaúcho e seguir pelo Paraná pra chegar ao Triângulo Mineiro pelo meio do "nariz" mineiro, sabe! Mas alteramos a rota pois levamos nossa sobrinha conosco. Daí, o mais reto possivel = melhor! heheheheh!!!

Um grande abraço, meu caro!!!

... que história legal parabéns pela máquina nova e bem vindo ao clube dos classic Se já arrumou diversão no Brasil agora boa sorte

Fala Xande!!!!! Obrigado pela recepção, cara!!! Muito obrigado mesmo!!! Agora é aproveitar o carro e realmente, será uma put@ diversão!!!

Abraços!!!

Robson Lott

[Robson Lott]

Ô consumo exagerado de 10km/L! Não entendia porquê, mas fiz uma referência com o baixo desempenho em pouca abertura da borboleta. Era tipo de umas falhadas leves, porém sem resposta de desempenho/aceleração nesse tipo de pisada leve no acelerador. Como é uma injeção burra, estúpid@, ignorante, chata e boba, a considero como ARTESANAL! E pra isso vou precisar brincar com minhas ferramentas e multímetro pra ver se tá tudo ok.

Outra coisa que fiz foi analisar o arranhão com afundado no capô. O dono havia comentado comigo antes que sua esposa havia manobrado a camionete deles e raspou o parachoque dela no capô em forma de cunha do Monza. Só que nas fotos e em seus comentário, "um martelinho de ouro resolveria"... e me foodi com isso, pois pegou em vários lugares do capô. Me lembro do meu amigo ter me alertado sobre isso, porém mesmo se fosse um só, o serviço de ver se trocaria ou aproveitaria o capô e fizesse um desamasso ou lanternagem para um é o mesmo para os vários...

Em Curitiba, pus um fusível na posição do ventilador / A/C, abri o duto de ventilação do rotor do motor elétrico e passei lubrificante. Abri também o duto principal de ar, limpei alí, fiz um jumper em um presostato de acordo com as orientações do Leo Castro, testei o funcionamento do compressor do A/C, porém neca... Mas aproveitei também pra lubrificar o motor do limpador de parabrisas que estava lento, mas não surtiu tanto efeito assim. Consegui também abrir o Computador de Bordo, limpar a oxidação dos botões e passou a marcar TODAS as funções corretamente!!! Depois vou fazer o lance do papel alumínio, mas o alívio de ve-lo funcionando me fez suspirar mais uma vez e curtir aquele itenzinho sem vergonha que eu gosto tanto de olhar e monitorar as atividades do motorzão do Monza com a injeção analógica trabalhando...
De qualquer maneira, a limpeza dos bancos dianteiros para que o forte cheiro de mofo não incomodou mais, tal como incomodou nos 800 km iniciais que viajamos nesse carro. A intenção era TIRAR os 2 bancos dianteiros, mas...