Fotos da minha Xsara Break

[José Leal]

Ah, tá, é que o sub é bobina dupla... mas vendo esse esquema, não sei se falei bobagem ou é pelo sub possuir 2 bobinas... eu li não me lembro aonde, que os sub de bobina simples e 4 ohms, ligando-os em série, a impedância cai para 2 ohms. Tanto é que o pessoal daqui liga os subs em bridge e em paralelo a uma Pyramid 800W (só trabalha em 2 ohms) e ela começa a esquentar muito, a ponto de acionar a proteção. Ligando os subs em bridge e em série, ela toca mais e não esquenta.

Sobre as esposas, se vcs tiverem o mesmo estilo, vai ser ótimo! A minha acha que eu andando a 110km/h estou correndo demais. E eu gosto de pisar mais no acelerador (além disso, meu carro permite que eu ande mais). Então, vc imagina o saco que é andar contrariado ou escutando uma pessoa te regulando...

[calistro]

esse Pyramid 800W esquenta mesmo... meu cunhado torro 1 com 4 cornetas, se bem que o q ele tinha ja nao tava la aquelas coisas neh iueahuae.
eu to pensando em comprar um modulo mosfet pra tocar o stereo, soh nao sei qual, um buster booster sei la de uns 1200rms hehe, tem altos por 250 reais no ML.

eu e ela ate que nao temos o mesmo gosto musical, mas soh o fato de curtir um grave, ja ajuda e muito, ja a velocidade, nao sou muito de pisar, ainda mais com ela junto, nao arrisco, mas se eu tiver sozinho no carro, pq nao? ... eh o bolso!! ueahueah

[José Leal]

Eu usei muito Pyramid, e nunca tive problemas. Basta ligar corretamente. Inclusive, iria recomendá-la para seu estéreo. Ela é muito boa para tocar voz.

Sobre pisar, obviamente não vou andar a 200km/h, mas se eu andar abaixo dos 110km/h, por incrível que pareça, meu carro fica beberrão, pois, devido ao câmbio extra longo, qqer subidinha o giro cai e tenho que reduzir para 4ª. Aí fica cansativa a viagem.

[calistro]

eh ta ... agora mecher com som... to querendo mecher no motor do meu...

pense se a as suas marchar sao longas, o meu que só tem 4 eh bem mais haha gasta de mais, to querendo deixar flex, mas nao sei nem por onde começar

[José Leal]

Mas como o câmbio é automático, a 4ª do seu carro é a 5ª do meu.

Sobre converter, recomendo a mesma receita que fiz: bicos com ~35% a mais de vazão que os originais + bomba flex. Não é mandatório, mas se der um tapinha no cabeçote, para render melhor no álcool e na gasolina, é bem vindo. Se for fazer e se tiver alguma dúvida, pode perguntar a vontade!

[calistro]

huuumm, ah minha 4ª vai longeee!! eu a 180km/h, nossa tava sobrando motor ainda... ... que a uns 180 ele deve fazer uns 6 eauhaeuhaeu

eu tava pensando em fazer uma limpeza de bico, troca de velas/cabo, passar o scanner e talz..
meu carro ta redondinho a lente e tudo mais...
que bomba eu colocaria no meu carro? instalar aqueles kits flex adianta algo??

abraços
ps:muitas duvidas auehuaeh

[José Leal]

Não use as caixinhas milagrosas, que prometem fazer seu carro andar no álcool. No começo pode até andar normal, mas depois vira uma zica, pois vai dar falta de combustível.

Veja se a bomba dos Citroën C3 e C4, ambos flex, cabem no seu carro. Se não, vc pode mandar remanufaturar sua bomba, convertendo-a para flex.

[calistro]

vo ver esse negocio de flex.
ontem troquei velas, filtro de ar e gasolina..
limpeza e teste nos bicos, tem um q esta jogando menos gasolina q os outros 3..
foi passado o scanner e foi constatado q minha sonda lambda esta travada vou trocar...
a sonda nao sei se serve aquelas universais ou entao uma especifica vo ver amanha na citroen hehe
novidades eu posto aqui..