VW MK3 Golf Manhattan 1.8 MI 1999 - ¡Aquí en el Ecuador!

[Leocastro]

Robson!!! Traga esse volante para o meu Gol!!!!!!

[Robson Lott]

fala Robson !
hj finalmente parei pra ler o tópico aqui do Golf, parabéns pelo capricho que cuida aí do carrinho ! :smt023
Aqui no Brasil, meu primo a uns 20 anos atrás ganhou um desses do meu tio, num verde parecido com esse seu, só que o dele era um GTI 2.0 2 portas com direito a teto e tudo mais...
Eu particularmente gosto dessa geração (o Golf "Sapão" como vejo muita gente chamando ele ), o problema é como já dito aqui é achar um inteiro, por aqui 80 % já virou carro dos "manolo"/boy de periferia e tá naquele estado maravilhoso....
Sobre regulagem de tuchos e válvulas que vc mencionou, os motores AP realmente precisam de quando em quando realizar (faz-se por pastilhas) sobretudo nos modelos com carburador que não usam tuchos hidráulicos, mas como vc falou que esse seu não é AP, não sei se isso se aplicaria... mas basicamente a diferença entre os AP e esses motores mais novos (AE, esse 2.0 que os primeiros Golf e Passat usavam lá por 1995) é apenas o cabeçote que nos AP é de fluxo simples e nos demais usam cabeçote de fluxo cruzado como o motor do Monza.
Abraço

Fala Martins!!!

Imagina, cara... esse carro eu não posso cuidar dele como gostaria! hehehehehe!!!
GTi realmente é tudo de bom, apesar de eu ser mais fã do GLX, que tem um toque a mais de conforto.
Em compensação, que deve ser mto emocionante guiar um GTi, deve! :smt023

Cara, esse carro tem me surpreendido mto positivamente nesse quase 1 ano que estou com ele aqui no Ecuador. Só espero q os ruidos do motor não seja nada sério, inclusive fiz uma gravação, falta upar.
Sobre a regulagem de tuchos vou ver com o mecânico aqui o que ele acha que pode ser o ruído, porém mesmo sabendo que há esse tipo de regulagem, não creio que seja proveniente de parte superior do motor, sabe...

Cara, verificando algumas literaturas na internet, a designação "AP" que a VW fez, se aplica somente aos motores brasileiros. Fora, há uma infinidaaaaaaaade de blocos, bielas e pistões distintos, e inclusive o lance do fluxo cruzado, o que ao bater o olho, parece tudo igual, mas nenhuma peça é tão facilmente intercambiável entre esses motores.

o meu é código ADD, 1.800cc e 99cv, mas o "famoso" AP brasileiro é de código diferente, com specs diferentes também.

Antes de comprar esse Gol-F, eu tinha olhado um Polo 1999 sedan, igual ao Polo Classic importado da Argentina, porém o que eu olhei era alemão. Sabia que ele já era de fluxo cruzado, porém com 1.600cc? E fica lindo no cofre aquele acabamento cinza atravessando o cabeçote! Uma pena que não deu pra ficar com aquele Polo... :smt028

No mais, esse Gol-F tá anunciado já a partir de ontem. Ja tiveram uns interessados, e o quanto antes eu poder vende-lo, "mais próximo" fica meu retorno, né! :smt031

Um abraço!!!

Robson Lott

[Robson Lott]

Robson!!! Traga esse volante para o meu Gol!!!!!!

Num vale a pena não, Leo... Esse volante tem um aro mto fino e já tá esfarelando! Foto engaaaaaaaaaaana!!! :smt010
Sem contar que a parte de cima dele é como guidão de moto, da até vontade de sair torcendo pra baixo achando q o Volks vai "andar mais" !

Aí no Brasil tem volantes legais, poxa... googleia ai o do Gol GL 1.8 1996 por exemplo!

Abração!!!

Robson Lott

[vrsilva]

Robson da uma munhecada nesse volante... vai que abre o estágio 2 do motor... de repente era uma feature que tu não sabia... Ri alto aqui com a torcida de cabo do volante... kkk!!!

Cara já estamos quase na metade do tempo pra tu voltar... na torcida aqui velho.... tudo dará certo... fique em paz!

[Robson Lott]

huahuauhauhahuahuahua!!!!!!!! é isso mesmo!!! Depois vou ver se gravo um vídeo do Gol-F sendo acelerado pela manopla do "guidão"!

Valeu, Silva!!! Espero que essa segunda metade passe logo!!! E obrigadão pelos votos!!

Abraços,
Robson