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No meu ex SL/E o que me desagradava eram os forros pois já não eram os originais. Esse forros de porta originais do monza são um toque a mais na beleza do veículo. Quem tem, deve dar o devido valor a isso, pois hoje em dia carro só tem plástico nas portas.

Abraço!

weuller escreveu:No meu ex SL/E o que me desagradava eram os forros pois já não eram os originais. Esse forros de porta originais do monza são um toque a mais na beleza do veículo. Quem tem, deve dar o devido valor a isso, pois hoje em dia carro só tem plástico nas portas.

Abraço!

Pois é, weuller toda vez que levo o carro para fazer algum serviço (levava pois agora já sei fazer tudo de vidro e trava), antes retiro os forros de porta. Esses não se acham mais.

Pessoal, enfim acabamos com a colagem do courvin do forro da porta do motorista.

Para fazer a colagem, usamos cola Super Bonder, limpando previamente o courvin com pano embebido em álcool, para tirar qualquer sujeira e oleosidade. Enquanto meu pai ia aplicando cola, eu ia aquecendo o courvin com um secador de cabelos. É incrível como o calorzinho do secador ajuda a tornar o courvin momentaneamente mais macio para trabalhar. A colagem foi realizada de maneira a combinar as partes de maneira a mais perfeita o possível. Ficou muito melhor que eu esperava. A partir de uma distância de 2m nem se nota os vestígios dos rasgos.













E aí? O que acharam? Por favor, postem comentários. :smt023

Ficou pouco perceptível... bem discreto mesmo...

Evandro Monza SR escreveu:Ficou pouco perceptível... bem discreto mesmo...

Pois é Evandro, ao vivo ficou mais discreto que nas fotos. Nessas fotos, a claridade do Sol está incidindo de forma inclinada, valorizando as pequenas irregularidades que acabam ficando nesse tipo de serviço.

Aprovado! :smt023

Abrass