Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
- luiz sle
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
Voltei a ativa no fórum. Estava em semana de provas na escola.
Comprei um presentão pro Monza mas ainda não fui buscar. O tópico de restauração dele está abandonado porque vem novidade boa por aí.
Abraço.
Comprei um presentão pro Monza mas ainda não fui buscar. O tópico de restauração dele está abandonado porque vem novidade boa por aí.
Abraço.
Monza, a relação do homem e a máquina.
Ex: Monza SL/E 1986
Atual: Monza S/R 1988
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
No meu ex SL/E o que me desagradava eram os forros pois já não eram os originais. Esse forros de porta originais do monza são um toque a mais na beleza do veículo. Quem tem, deve dar o devido valor a isso, pois hoje em dia carro só tem plástico nas portas.
Abraço!
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
Pois é, weuller toda vez que levo o carro para fazer algum serviço (levava pois agora já sei fazer tudo de vidro e trava), antes retiro os forros de porta. Esses não se acham mais.weuller escreveu:No meu ex SL/E o que me desagradava eram os forros pois já não eram os originais. Esse forros de porta originais do monza são um toque a mais na beleza do veículo. Quem tem, deve dar o devido valor a isso, pois hoje em dia carro só tem plástico nas portas.
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
Pessoal, enfim acabamos com a colagem do courvin do forro da porta do motorista.
Para fazer a colagem, usamos cola Super Bonder, limpando previamente o courvin com pano embebido em álcool, para tirar qualquer sujeira e oleosidade. Enquanto meu pai ia aplicando cola, eu ia aquecendo o courvin com um secador de cabelos. É incrível como o calorzinho do secador ajuda a tornar o courvin momentaneamente mais macio para trabalhar. A colagem foi realizada de maneira a combinar as partes de maneira a mais perfeita o possível. Ficou muito melhor que eu esperava. A partir de uma distância de 2m nem se nota os vestígios dos rasgos.
E aí? O que acharam? Por favor, postem comentários. :smt023
Para fazer a colagem, usamos cola Super Bonder, limpando previamente o courvin com pano embebido em álcool, para tirar qualquer sujeira e oleosidade. Enquanto meu pai ia aplicando cola, eu ia aquecendo o courvin com um secador de cabelos. É incrível como o calorzinho do secador ajuda a tornar o courvin momentaneamente mais macio para trabalhar. A colagem foi realizada de maneira a combinar as partes de maneira a mais perfeita o possível. Ficou muito melhor que eu esperava. A partir de uma distância de 2m nem se nota os vestígios dos rasgos.
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
Ficou pouco perceptível... bem discreto mesmo...
Visite meus tópicos de restauração:
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
Pois é Evandro, ao vivo ficou mais discreto que nas fotos. Nessas fotos, a claridade do Sol está incidindo de forma inclinada, valorizando as pequenas irregularidades que acabam ficando nesse tipo de serviço.Evandro Monza SR escreveu:Ficou pouco perceptível... bem discreto mesmo...
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
Aprovado! :smt023
Abrass
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1-Restauração: viewtopic.php?f=33&t=15157
2-Reforma: viewtopic.php?f=43&t=20456
Reforma GLS : viewtopic.php?f=43&t=1448 (VENDIDO)
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Re: Serviços Monza SL/E 1989 [avvsilva]
Melhor que isso não fica, chegou ao máximo do que se podia fazer.
Parabéns.
A dica do secador de cabelos é ótima! Se eu soubesse tinha feito isso pra colar o courvin dos forros do meu 86.
Abraço.
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A dica do secador de cabelos é ótima! Se eu soubesse tinha feito isso pra colar o courvin dos forros do meu 86.
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