Excesso de combustível
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Re: Excesso de combustível
Mas quero ver como vou fazer para travar a polia pra ela não girar junto quando eu virar com a chave.
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Re: Excesso de combustível
Vc tira a capa do cambio e trava com uma chave de fenda grande o volante dentado do motor.Marcell 500 EF escreveu:Mas quero ver como vou fazer para travar a polia pra ela não girar junto quando eu virar com a chave.
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Re: Excesso de combustível
Qual capa tu se refere meu xará?Marcel Murai escreveu:Vc tira a capa do cambio e trava com uma chave de fenda grande o volante dentado do motor.Marcell 500 EF escreveu:Mas quero ver como vou fazer para travar a polia pra ela não girar junto quando eu virar com a chave.
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Re: Excesso de combustível
perto do carter tem uma capa da cx de cambio..vc remove ela e trava com uma chava de fenda grande um dos dentes.Marcell 500 EF escreveu: Qual capa tu se refere meu xará?
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Re: Excesso de combustível
Mas de cabeça eu só me lembro da caixa completa ou do carter da caixa aonde fica o óleo dela.Marcel Murai escreveu:perto do carter tem uma capa da cx de cambio..vc remove ela e trava com uma chava de fenda grande um dos dentes.Marcell 500 EF escreveu: Qual capa tu se refere meu xará?
Tem alguma foto pra me dar a luz ai chará Porque o meu carro tem a bomba da DH e do AC do lado da roda do passageiro ao lado da polia do vira. Dai normalmente o carter do motor, mas do outro lado só a caixa inteira ou tem alguma tampinha lá?
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Re: Excesso de combustível
Eu não posso engatar uma marcha simplesmente? Isso não vai travar toda a caixa e por conseguência o virabrequim?
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Re: Excesso de combustível
Isso daria certo quando o carro está com as rodas no chão, do contrario, as rodas vao rodar junto Ou pede pra alguem ficar pisando no freio.Marcell 500 EF escreveu:Eu não posso engatar uma marcha simplesmente? Isso não vai travar toda a caixa e por conseguência o virabrequim?
Deixo ver se acho uma foto da cx de cambio. é logo abaixo, fica bem onde vai a embreagem. tem uma capa. tem 4 parafusos No 11.
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Re: Excesso de combustível
Marcell 500, as vezes engatar uma marcha de força é suficiente para segurar o motor enqto vc aplica torque na porca.
Mas outras vezes isso não funciona.
No meu Mille, para tirar a polia do vira tentei esse recurso e não consegui. Só consegui travar o motor através da cremalheira do volante. Embora dê para fazer isso com um ajudante segurando com uma chave de fenda grande, trabalho sempre sozinho. Então, comprei uma ferramenta especial para isso, só que ela era para o motor Fire e precisei travar a ferramenta com uma chave de fenda grande (caí no caso anterior), mas com um arame amarrei a chave de fenda e consegui.
Já no meu Chevette tirei várias vezes a polia e o recurso da marcha engatada funcionou sempre.
A tampa que se remove para travar o volante é quase igual, no Mille e no Monza, com a diferença que no Mille ela fica do lado do motor, e no Monza fica do lado da caixa(na carcaça da embreagem):
Abraços
Mas outras vezes isso não funciona.
No meu Mille, para tirar a polia do vira tentei esse recurso e não consegui. Só consegui travar o motor através da cremalheira do volante. Embora dê para fazer isso com um ajudante segurando com uma chave de fenda grande, trabalho sempre sozinho. Então, comprei uma ferramenta especial para isso, só que ela era para o motor Fire e precisei travar a ferramenta com uma chave de fenda grande (caí no caso anterior), mas com um arame amarrei a chave de fenda e consegui.
Já no meu Chevette tirei várias vezes a polia e o recurso da marcha engatada funcionou sempre.
A tampa que se remove para travar o volante é quase igual, no Mille e no Monza, com a diferença que no Mille ela fica do lado do motor, e no Monza fica do lado da caixa(na carcaça da embreagem):
Abraços
Luiz Carlos
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