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Tira uma e põe a outra (já fiz isso na beira da estrada de madrugada :smt011 )

RicardoDS escreveu:Tira uma e põe a outra (já fiz isso na beira da estrada de madrugada :smt011 )

Putz, aí é dose! Há 3 anos tive problemas na bomba, desta vez contaminando o óleo do motor (que eu havia acabo de trocar) com álcool.

Valeu pela informação Ricardo! :smt023

Abraço,

Ade.Batista, o sistema de acionamento da bomba elétrica do Monza EFI tem particularidades que muitos eletricistas profissionais desconhecem, tais como:

- Mesmo que o relé da bomba esteja ruim, ao ser girado o motor no arranque, logo que a pressão do óleo suba o suficiente para apagar a luz de pressão de óleo no painel, a bomba é alimentada diretamente, sem precisar do relé;
- Um regulador de pressão ruim também pode simular pane de bomba, se ele estiver deixando a pressão muito baixa.
- O terra da bomba é feito na lataria, dentro do porta-malas, próximo da fechadura;

Sugiro que use o código lampejante para tentar descobrir se existe algum problema no sistema de injeção.

Abraços

Isso ta com cara de bobina impulsora ou modulo HEI com problemas ... :smt021 :smt017

E ai companheiro descobriu o que era que fazia o carro morrer?????????? :smt017