MONZEIROS.COM

Fiz um teste com dois "pretinhos" para plástico, um da Meguiars - Ultimate Black e o outro GrandPrix - Super Brilho e os resultados foram bem próximos. O Meguiars aparenta ser mais brilhante do que o GrandPrix, mas eles ficaram bem próximos no resultado final. Pelo custo benefício acredito que o GrandPrix seria mais interessante pois não ficou a desejar para o Meguiars. Os dois são de qualidade.

Continuando a reforma, começei a mexer nos forros das portas do Monza, estão com os revestimentos um pouco desgastados e começando a rasgar, como andei vendo os comentários no fórum a respeito dos forros paralelos que são vendidos no mercado e todos os comentários são negativos, resolvi reformar estes originais mesmo.

Tirei os falantes, o porta objetos e os revestimentos centrais que são presos por travas metálicas da própria peça. Depois disso, começei a remover o revestimento que deste forro em específico acredito que já havia sido trocado, então parece ser um tipo de corino ou algo do tipo..

Forro montado no carro ainda, LD..




Forro desmontado LE..





Retirando o revestimento..



Peça com pontos quebrados, serão consertados com manta de vidro e massa poliéster.





Sem revestimento..

Depois de retirado o revestimento da porta, e verificado o estado dos forros, comecei a restauração com resina e manta de vidro para conseguir parafusar os falantes como antigamente.. Próximo passo será o acabamento com massa poliéster, já li aqui no fórum a respeito da massa poliéster nesses forros e o pessoal diz que não é legal aplicar a massa nele por causa do tipo de material do forro e a química da massa, então vou tomar cuidado e tentar passar a massa apenas aonde eu coloquei a fibra e nos detalhes maiores..

Passe fita crepe na parte frontal do forro aonde será aplicada a fibra..





Material..



Antes de começar a aplicar, corte bastante fibra em quadrados do tamanho que achar necessário, geralmente ela vem com uma dupla camada, se possível divida-a ao meio para ficar mais fina e a resina penetrar melhor, cortar a fibra facilita o trabalho na hora de aplicar e você não precisa fazer o serviço correndo com medo que a resina endureça..
e utilize uma luva! haha









Depois de alguns dias, corte as rebarbas da fibra, uma esmerilhadeira funciona bem ou utilize pontas de desbaste na furadeira comum para os pontos de difícil acesso..

Acompanhando o tópico. Vai por vidro elétrico ou manter manual mesmo?

Adrianno Sakamoto escreveu:Acompanhando o tópico. Vai por vidro elétrico ou manter manual mesmo?

Valeu Adrianno, cara me faço a mesma pergunta, ainda não sei se vou fazer isso.. rsrs
Estou pensando que se eu for colocar vidro elétrico é melhor que eu o faça agora porque já estou com a mão na massa né, mas ai vem duas coisas. A primeira: os kits de vidro elétrico que vendem por ai vêm com um botãozinho de subir e descer os vidros ridículos, parece aqueles da fiat.. rs acho que ia matar o forro, então ia ter que procurar algo melhor ou original.
Segundo ponto: o bacana do meu Monza é que para mim ele é um carro mais antigo, sem vidros elétricos, manual, o meu não tem nem mesmo direção e ar condicionado.. ainda que tem travas elétricas.. O que acha?
Abraço.

Henrique parabéns pela iniciativa, seu monzão merece, e ve se tira logo estas capas ridiculas dos pedais e coloca as borrachas originais.
Não sei quem foi o infeliz que inventou esta coisa shunning.
Carrão muito top merece ser cuidado com carinho, quanto ao vidro elétrico, é preferível comprar os kits em FV que novos de marcas porcarias, vc consegue comprar os chicotes de cabos, interruptores e motores, mas pesquise bastante, chore e faça diversas visitas ao FV e nunca mas nunca ofereça o que o cara está pedindo, pois geralmente eles metem a mão, ainda mais se tratando de monza.
Abs e parabéns.

Henrique eu manteria os vidros manuais mesmo, se não ligar de ter essa conveniência.

Bom dia amigo eu tenho um jogo de vidro elétrico si que é do Monza 4 portas com botões.