[dúvida] Funcionamento do eletro-ventilador

[mello3]

Estou em dúvida se essa condição que vou descrever abaixo é normal:

Com a temperatura acima da marca azul (abaixo disso não ocorre), desligo o carro em algum lugar que eu pare, após dar a partida, o eletro-ventilador já aciona, fica uns poucos segundos ligado e desliga na sequência.

No carro do meu pai (um GLS 95 sem A/C) isso não ocorre.

Essa situação é normal ou tenho algum problema?

[José Leal]

Mello3, pode estar acontecendo o seguinte:

Talvez, quando vc desligou o carro, a ventoinha estava próxima de disparar. Daí, como o motor está quente, a água continua a absorver a caloria do motor, e quando vc funciona novamente o motor, a ventoinha dispara.

Isso acontece comigo. Chega a alguns casos a acender a 3ª barrinha amarela da temp.

A dica é que vc espere a ventoinha desarmar antes de desligar o motor.

[ON]Por acaso o ponteiro da temp. chega na marca no meio da escala? Se não, pode ser que o sensor de temp. do painel esteja com problemas. Antes de trocar o do meu carro, o ponteiro mal saía do azul (usava painel analógico na época, obviamente :smt021 :smt017 ).

Até mais.

[mello3]

José, ambos os sensores são novos e a temperatura marca corretamente.

Não é o caso da temperatura estar perto de disparar ele, porque isso acontece mesmo que tenha acabado de sair da marca azul.

[]´s

[Raphael Ventura]

simples... você, como eu, deve usar um cebolão do radiador de temperatura muito baixa... o meu aciona a ventuinha com 72º e desarma com 65º acho... o marcador ainda tá no azul, ou seja, sempre ligada... só que eu já comprei um cebolão que permita o motor esquentar mais pra tipo 82-74 (arma-desarma) faça o mesmo...

[mello3]

simples... você, como eu, deve usar um cebolão do radiador de temperatura muito baixa... o meu aciona a ventuinha com 72º e desarma com 65º acho... o marcador ainda tá no azul, ou seja, sempre ligada... só que eu já comprei um cebolão que permita o motor esquentar mais pra tipo 82-74 (arma-desarma) faça o mesmo...

Não não....

Meu carro não tem interruptor térmico. O eletro é controlado pela central da IE.

[]´s

[Carlos A. Freire]

simples... você, como eu, deve usar um cebolão do radiador de temperatura muito baixa... o meu aciona a ventuinha com 72º e desarma com 65º acho... o marcador ainda tá no azul, ou seja, sempre ligada... só que eu já comprei um cebolão que permita o motor esquentar mais pra tipo 82-74 (arma-desarma) faça o mesmo...

O original deve ligar com 92ºC e desligar com 85ºC.

Abs,

Carlos Freire

[Carlos Durra]

simples... você, como eu, deve usar um cebolão do radiador de temperatura muito baixa... o meu aciona a ventuinha com 72º e desarma com 65º acho... o marcador ainda tá no azul, ou seja, sempre ligada... só que eu já comprei um cebolão que permita o motor esquentar mais pra tipo 82-74 (arma-desarma) faça o mesmo...

O original deve ligar com 92ºC e desligar com 85ºC.

Abs,

Carlos Freire

Xará,
O cebolão do monza 88 com ar condicionado é a mesma temperatura? Liga em 92 e desliga em 85?
abraço.

[Marcel Murai]

Eita, eu conectei meu monza no scanner e a ventoinha liga na 2a velocidade somente aos 101°C, e desliga aos 85°C :smt017
Também ocorre de desligar o carro, caso eu ligue dentro de uns minutos a ventoinha já dispara a 2a Velocidade.
Deve ser motor novo ocorre isso. Pois antes de fazer motor raramente meu ligava o 2° Estágio.