Monza Classic 500 EF Turbo Legalizado

[Leocastro]

Também estarei em BH!!! Mesmo que o Rettore duvide!

Eduardo, putsgrila ein, vc coloca turbo num carro, rebaixa cabeçote do outro, faz o carro virar um VENENO, mas não consegue tirar uma foto decente! uheueheuheuhe.

[500EF]

Celular, garagem escura (para economizar energia cara do PT), preguiça de ir lá em cima buscar a câmera de verdade, já com os braços doloridos depois de encerar o carro... Não tem como sair coisa boa mesmo... hehehe

O vrsilva ficou de vir fazer um ensaio fotográfico profissional dos carros...

Mas é só vim ver pessoalmente que resolve.

[Leocastro]

Eu e o Robson estamos combinando para Julho, o 1º EMCLEJMG (Encontro Monza Classic Le Jetronic de Minas Gerais) ai em BH!

[500EF]

Estou dentro.

Mas só acredito vendo...

[Leocastro]

uehuehuehueheuheuheuhuehe.
E ai Robson!

[Robson Lott]

Opa!



Nem que o Monza Caneta BIC vá rebocado!

[arnaldo silva]

Como é difícil encontrar um distribuidor bosch com hall, montei um distribuidor reserva para meu MPFI, com a carcaça do distribuidor carburado que sobrou. Onde tem o avanço, na parte de baixo do distribuidor, tem umas abas que apertadas, inutilizam a parte de baixo. Com a mesa do próprio distribuidor carburado, da para fixar o sensor hall bosch perfeitamente. Só fica o aberto na parte externa onde tem (nem sei o nome) avanço???. Mas, tampei com uma borracha e ficou bom.

[500EF]

Videozinho bobo, só para mostrar o que já falei aqui algumas vezes, de que se não tiver vazamento na linha, a pressão de combustível fica estancada.

Quando a iluminação apaga é porque desliguei o motor. Aí só virei a chave para iluminar o instrumento.



https://www.youtube.com/watch?v=Z1nRksAuyls