Monza 650, o que acham?

[Rosberg]

Como alguns devem saber, estou vendendo meu Monza Classic. Pesquisando achei um Monza 650 93. Queria saber opiniões sobre eu comprar esse carro.

http://www.pesquisauto.com/site/sub/con ... 6&ca=51124

[MonzaSC]

Se for pelo preço, tá bom.Se for pelo carro, procure um 4p. :smt023

[RicardoDS]

Basicamente o Monza 650 é um Monza SL vermelho.
É um ótimo carro, como qualquer Monza.

- Acabamento externo:
Piscas Laranjas;
Parachoques Pretos;
Frisos laterais bem fininos e da cor do carro (igual o Class);

No cofre do motor ele não tem aquela proteção termo-acústica na "parede corta-fogo", assim como todos os SL / GL.
Painel não tem conta-giros, só aquele velocímetro grande no meio;
Lanternas tricolores atrás;
Acho que todos tem vidros elétricos;
Já vi alguns 650 que tinham cb, mas já vi alguns que nem relógio tinham.

Acho uma série meio esquisita, não sei qual era a proposta dela na época de lançamento. Mas como já disse acima, é um ótimo carro, como qualquer Monza. :smt023

Minha opinião: Eu não trocaria um Classic 86 por um 650... prefiro o caixotinho. Principalmente o seu, que foi reformado a pouco tempo.

[Rosberg]

Basicamente o Monza 650 é um Monza SL vermelho.
É um ótimo carro, como qualquer Monza.

- Acabamento externo:
Piscas Laranjas;
Parachoques Pretos;
Frisos laterais bem fininos e da cor do carro (igual o Class);

No cofre do motor ele não tem aquela proteção termo-acústica na "parede corta-fogo", assim como todos os SL / GL.
Painel não tem conta-giros, só aquele velocímetro grande no meio;
Lanternas tricolores atrás;
Acho que todos tem vidros elétricos;
Já vi alguns 650 que tinham cb, mas já vi alguns que nem relógio tinham.

Acho uma série meio esquisita, não sei qual era a proposta dela na época de lançamento. Mas como já disse acima, é um ótimo carro, como qualquer Monza. :smt023

Minha opinião: Eu não trocaria um Classic 86 por um 650... prefiro o caixotinho. Principalmente o seu, que foi reformado a pouco tempo.

Amigo, não vou mentir. Já vi diversos carros, todos fabricados entre 92 e 97, mas não achei nenhum tão bonito e conservado quanto o meu. Hoje a tarde me deu uma vontade de juntar um dinheiro e mandar fazer a parte de baixo do motor, já que eu fiz a de cima quando comprei e ficar com ele até se acabar ou roubarem.

Valeu ai, pelo o que vocês falaram, ele realmente é bem SIMPLES. Sem Conta-Giros eu nem olho. :smt023

[RicardoDS]

Valeu ai, pelo o que vocês falaram, ele realmente é bem SIMPLES. Sem Conta-Giros eu nem olho. :smt023

Disponha :smt023

Hoje a tarde me deu uma vontade de juntar um dinheiro e mandar fazer a parte de baixo do motor, já que eu fiz a de cima quando comprei e ficar com ele até se acabar ou roubarem.

Se você gosta do Monza, é uma ótima alternativa.
Não vai ser fácil vender ele pelos R$8500,00 que você pede, comprador nunca valoriza o carro da gente :smt021
Classic 86 é dificil de ver andando, esse ano vi no máximo uns 5, 1 estava realmente bem cuidado.

Como você mesmo disse em um outro tópico:

Vamos aos meus problemas:
TENHO QUE TROCAR O CANO QUE CORRE O ÓLEO DA DH, POIS JÁ FOI SOLDADO 4X.
TENHO QUE TROCAR A CHAVE DO AR-CONDICIONADO QUE QUEBROU E NÃO ACHO DE JEITO NENHUM.
TENHO PROBLEMAS NA LUZ ALTA E NA SINALEIRA.
ENTRA ÁGUA E NÃO ACHO ONDE É, JÁ TROQUEI TODAS AS BORRACHAS.
E por aí vai, são coisinhas, mas tem que ajeitar. :smt017

São vários problemas? SIM!

Mas eu considero fáceis de resolver, só ir com calma que você conserta tudo ...
Muito melhor do que pegar um carro que não se conhece o passado, e nessa idade quase certeza que em algum momento da vida foi mal cuidado e ter muitas dores de cabeça... barulhos, falta de manutenção preventiva que ocasiona quebras e mais quebras.
Tomando como base esse 650 do anuncio.
GNV + 650 "completo" por 8500, não sei como são os preços de Monza aí na sua região, mas um desse meia boca aqui no PR vale, pelo menos, uns 9~10 contos ... bem tapeado passa de 11 fácil, realmente bem cuidado já vi pedirem 13 (se vendeu já é outra história).

Bom, sei lá, escrevi, escrevi e não disse nada, mas são pontos a se pensar :smt023

Pra trocar esse seu Classic por outro Monza mais novo, tem que escolher muito bem o carro, esse seu você conhece os problemas, as também sabe como está a lata, a mecânica, os vazamentos e infiltrações... já um outro carro vai ser uma caixinha de surpresas, como pode estar em excelente estado, pode te deixar a beira da loucura ... mesmo sendo Monza
Carro usado é = loteria.

[ELTON LUIZ]

rapaz aqui no mato grosso monza é barato demais. o meu 94 completo pneus acima de meia vida, ar gelando pra burro, 4 portas achar 11 mil é dificil.

[Klebio Uchoa]

Caro Rosberg,

Concordo com praticamente tudo que o Ricardo disse e acrescento ainda que a série 650 foi lançada em alusão ao número de unidades fabricadas pela GMB ok? A menos que você seja um entusiasta do modelo não vale a pena adquirir esse Monza especificamente: claro, é um Monza e tem todas as qualidades e características de todos os outros, mas não é equipado com uma série de opcionais que deixam um auto muito mais interessante e funcional. Um SL/E 1992 ou 1993 é tão bom quanto e, alguns casos, estão na faixa de preço do anúncio ao qual você se referiu. Particularmente, dou preferência aos modelos tubarão que sejam o mais completo possível. Por exemplo, não gosto muito das lanternas tricolores, da ausência do tacômetro no painel, modelo de 2 portas...itens que estão geralmente em versões intermediárias como as SL/GL. Por outro lado, admiro muito os modelos originais em todos os detalhes, como o SL/E do Ricardo, que possui os indicadores de direção em tom âmbar, lanternas tricolores, grade do motor na cor preta...aliás, os modelos sedan até 1990 acho a versão duas portas aceitável, mas nos modelos 1991 em diante as 4 portas dão uma estética mais harmoniosa ao Monza.

Abs

[Beto]

Meu amigo Juraci teve um Monza 650, o dele era completo, inclusive o painel com conta-giros, só não era equipado com CB, depois de um tempo ele deu um jeito de instalar o painel digital, belo carro! foi à partir daí que brotou a minha paixão pelo carro.

Abraço!