Conj freio Trazeiro c/ ABS-EBD 288/286mm 5x110 no Monza

[dbzronaldo]

Oq acha de eu mudar o nome do topico?
para: é pq misturou os dois... se alguem puder fazer isso Agradeço. ou se tiver uma sugestao melhor. Abrass


Upgrade nos Freios do Monza... ABS e EBD Diant. 288mm Vectra 99 16v / Traz. 286mm Vectra 2011

[luiz sle]

Vai ficar enorme. Nem vai aparecer o nome todo na seção.

[vrsilva]

Anos atrás, meu tio tinha um Santana 2002 e eu com meu Monza GLS 96, ao andar com carro dele tinha muita dificuldade por estranhar o freio, tamanha era a falta de eficiência... Estou falando de um carro antigo, que na época era semi novo. Ele andava no meu carro e ficava dando cabeçada ao pisar no freio. Por outro lado, o freio do Palio 2002 da filha dele, minha prima, era monstruoso... eu ou qualquer um dava cabeçada.

Cada caso é um caso.

Abs,

Carlos Freire

Reforço o que o Carlos Freire disse...

Em casa HOJE tem meu monza 94/95, o honda fit 2005 do pai, e o toyota corolla 2001 do meu irmão... Qual freia mais, e qual freia menos?

Quem respondeu Fit pro que freia mais, acertou, e quem disse corolla pro que freia menos acertou...

Sim, por incrível que pareça, o moderno projeto do corolla tem essa falha NESSE ano... O monza com freios em ordem tem o freio tão sensível quando o FIt, o do MEU ATUAL monza só não freia igual HOJE porque está com problemas no sistema, disco empenado é um deles...

Já tivemos Santana em casa, DA MEDO!!! Aquilo não freia NADA...

Já tive Palio, do palio pro meu antigo monza que tinha freio revisadinho, a frenagem era A MESMA, talvez o palio seja um pouco mais forte, por conta do peso do carro, mas a potencia no pedal era igual...

Meu irmão certa vez dirigiu meu antigo monza, e a primeira coisa que ele me disse quando chegou até mim foi, "pô meu, o freio do monza ta forte..."

Galera, eu também ando ligeiro, "esportivamente", não ando igual tiozão na faixa da direita não, eu só não faço cagada, do tipo de andar a 120km/h na cidade, mas ando a 70, 80 em avenidas, só não acelero mais porque acho burrice sair cortando giro e ter que subir no pedal de freio para parar, no próximo semáforo a 500m adiante...
Eu arranco normal seguindo o transito urbano, que aqui, é bem rapidinho até... ainda mais que os motoristas aqui "vivem apostando corrida"... Então se eu for ficar maneirando no vacuometro e trocando as marchas no máximo a 2500rpm, eu fico pra trás, e essa seria a, condução econômica do monza, e mesmo assim consigo boas médias de consumo...

Únicas coisas que acho ruim no monza é, freiar em curvas a velocidades moderadas e curvas fechadas, ele tende a sair de frente, com distribuidor eletronico de frenagem isso talvez seja corrigido... E só por isso eu colocaria sistema de disco maior com ABS/EBD... Mas discos do padrão 4 parafuso...

[Julio Cesar Ledo]

VrSilva,

A faixa de torque máximo do Monza é 3200 RPM, então se vc busca economia de àlcool vc deve subir o giro gradativamente até 3300 RPM e então trocar de marcha... E não a 2500RPM como vc citou, ainda mais na cidade....

O Monza sair de frente é característica dele mesmo, visto a distribuição de peso do carro e projeto de suspensão traseira, dianteira e posicionamento do motor.... O Motor com bloco de ferro tb não ajuda em nada....

Isso é bom, não é algo ruim, prefiro um carro que sai de frente do que um que sai de traseira.. Mas discordo do seu relato, o Monza sai de frente em curvas de alta, as de baixa e media velocidade ele tem bastante grip mecânico e contorna bem... Já as curvas de alta como entra muito ar por baixo do carro acaba por criando uma turbuLência que, ao entrar numa curva de alta 'chutadinho', ele, notoriamente, sai de frente....

Outro detalhe pra fechar o meu comentário, é que eu e Rafealo temos CERTEZA que o freio do Monza é bom sim sob circunstêcnias normais de uso, atende e bem... Mas ao uso "extremo e esportivo", e aqui vai da definição de esportivo e extremo de cada um, ele apresenta fadiga rapidamente e vai te matar sem sombra de dúvidas...

Cada um tem aqui dos amigosdo forum tem uma definição própria de tocada 'ESPORTIVA' ou uso 'EXTREMO' do carro e freios...

Para o MEU uso "ESPORTIVO" o freio do MEU Monza (que está em BOM estado, acima de meia vida) é uma bela porcaria, um atentado a minha vida!

Para outras pessoas é o suficiente... É claro ninguém quer criar polêmica sobre isso, e acho que esse assunto já está bem claro para todos nós... Pra mim uma comprovação disso foi a mudança nos freios quando saiu o Vectra A, uma bela COMPROVAÇÃO da bela porcaria que é os freios desse sedan de médio porte e pouco mais de 1.1 Tonelada....

Imagina, freios de Ágile em um Monza, piada mesmo!

EDIT: Nenhum Grip em curvas de baixa verifique pneus em final de vida útil e amortecedores tb....

Abraço a todos os monzeiros !

[vrsilva]

Se estou andando no plano e estou sem pressa, não tenho nem porque levar o giro do motor a 2500rpm, troco antes... quando não estou dirigindo na hora do rush, eu ando a 60km/h em quinta... 9km/l num 2.0 a alcool não é pra qualquer um... kkkk!!!

[dbzronaldo]

Meu 2.0 a alcool faz 10km/l na rodovia - Andando a 90, 100, 110.
Já na cidade, ja muda muito... faz 5km/l. kkkkk

Freios MElhores nunca eh Demais, Agora, eu posso dizer o quanto os freios mudaram..
E sério, comparando com os freios originais no monza, esse aki eh 100 vezes Melhor...

Ainda vo fazer um video pra provar isso.

[Leocastro]

Meu 2.0 a alcool faz 10km/l na rodovia - Andando a 90, 100, 110.
Já na cidade, ja muda muito... faz 5km/l. kkkkk

Freios MElhores nunca eh Demais, Agora, eu posso dizer o quanto os freios mudaram..
E sério, comparando com os freios originais no monza, esse aki eh 100 vezes Melhor...

Ainda vo fazer um video pra provar isso.

Claro, tu tinha discos de freio do tamanho de "Mini Disc", agora tem discos do tamanho de VINIL! rs....

s

[Carlos A. Freire]

E sério, comparando com os freios originais no monza, esse aki eh 100 vezes Melhor...

Ainda vo fazer um video pra provar isso.

Isso faz parte da lógica. Não é preciso vídeo para provar o obvio. A questão não era essa...

Abs,

Carlos Freire