Teste Chevrolet Cruze - Vrum

[Malagoli]

Eu nem comento então os grandões. Azera.. Sonata.. Cadenza.. pra ser exato, nem existe carro nacional pra competir neste segmento, kkkkkkkk

Chega um, e mostra: "Ah, eu tenho um Azera"... daí chegava o concorrente, e dizia: Meu Vectra Elite serve pra competir? uahuauauha

Ainda bem que agora as coisas estão mudando um pouco.. O Lift do Malibu vai deixar a Chevrolet mais perto destes carros também, e mesmo não sendo nacional, já é um bom passo.

[500EF]

O Fusion V6 também é um carrão.

Da GM, só o Omega Fittipaldi e seu conjunto do Camaro (V6+cambio, com injeção direta e quase 300cv aspirado) para brigar com esta turma aí... hehehe

Mas aí já estamos falando de um carro de R$ 120.000 (antes do aumento do IPI, agora nem sei para quanto vai)...

[Rafaelo]

o azera 2012 quando levamos o i30 pra faze a revisao eu vi ele, ja era bom agora ficou interessante pro publico menos classico(senhor de idade), ta custando 105,000 pacote 1, o omega ta 133,000 pacote 1. ambos sao carroes eu gosto dos 2 mas o azera é mais barato, e ambos sao importados etc. é verdade o IPI foi uma jogada pra esquentar os "carroes" nacional ninguem me tira isso da caxola. pessoal so querendo os importados e com razao.

agora vai ser lei ABS em todo carro nacional hohohoho

[Malagoli]

agora vai ser lei ABS em todo carro nacional hohohoho

E airbarg também, correto? Tava demorando..

[Rafaelo]

é parece que oisso tb, precisou chegar proximo do fim dos tempos rsrsrs.

[Diego Paiva]

Realmente quem fala das marcas importadas é pq n conhece, ou questão de ciume mesmo. As marcas nacionais não estavam tendo respeito pelo consumidor... basta ver as porcarias fabricadas e o preço cobrado. Não precisa falar mais nada...
Aqui em casa sempre gostamos muito da GM, mas chegou um momento que era praticamente inviável ter um... preço altíssimo e comparado com os de fora, ofereciam muito pouco. A GM morreu com a saida de linha do vectra B e tá voltando agora com o cruze...

Vejam as pick ups.... Antigamente a GM e a Ford, com suas D20, S10, ranger e F1000/f250 dominavam o mercado.... A s10 é a mesma coisa desde 95... uma mudancinha aqui, outra ali. Mas o carro em si não muda nada.... e olha o preço uma nova, a TOP é na casa de 100 mil. Olha a amarok, versão de entrada e custa quase 90 mil....

A que tem o preço justo pro que oferece, é a ranger...

Já as concorrentes, frontier, hilux, triton.... todas são melhores disparado, oferecem bem mais... e não custam tão caro, comparado às outras (nacionais).
São carros muito robustos...e hoje até fáceis de manter. Aqui em casa temos uma SRV 2007 automática e uma 2011 também SRV, mas mecânica... Pros fins a que se destinam são carros excelentes, praticamente inquebráveis! Já a s10 é toda frágil.... suspensão dianteira só de olha quebra.... tbm temos uma dessa em casa...

[500EF]

Mudaram a S10 também. Deve chegar já para 2012 com este modelo:



Parece que a GM resolveu se mexer. E também dou boa parte do crédito disso estar acontecendo para as opções importadas.

Assistimos este mesmo filme no início dos anos 90, quando o Collor disse que brasileiro não andava em carro, mas em carroças, e resolveu abrir o mercado, permitindo a entrada dos importados. Lembram?

Só que o (des)governo de agora está querendo fazer o contrário. Fechar o mercado nacional para proteger a indústria local... :smt021

[Malagoli]

Curti essa S-10 nova... sei lá, cara de carrinho pequeno em caminhonete grande.. é que nem a Ranger STX, adoro aquele estilo.

Pega essa daí, coloca uns pneus de perfil mais baixo, e dá uma rebaixadinha.. pronto!