Junta de Cabeçote

[Galbiruts]

Amigos monzeiros que possuem monza turbo algum de voces, andam com a junta do cabecote sem ser de aço, de amianto no caso?

O meu Prepara-A-Dor ta insistindo comigo que nao vai usar junta de aco pq nao precisa pq so vai usar 1kg e bla bla bla...

Mais todos os turbos que vejo andam com junta de aco.
E dai oq vcs me dizem?

Nem penso em tira o carro da oficina e ja encosta de novo pra troca uma *&*!@* de junta prefiro gasta 100 agora do que 300 depois...!!! :smt011

Alias qual junta é plug and play a do astra flex?

[500EF]

Uso e recomendo junta original.

Prefiro assim porque ela deve funcionar como um fusível. No caso de alguma coisa sair errado, que seja ela a primeira a ir para o saco...

Assim você ainda terá uma chance de ver e tirar o pé antes que ferre com tudo... hehehe

Ah! E se o motor estiver bem acertado ela não vai queimar nunca. :smt023

[Galbiruts]

Uso e recomendo junta original.

Prefiro assim porque ela deve funcionar como um fusível. No caso de alguma coisa sair errado, que seja ela a primeira a ir para o saco...

Assim você ainda terá uma chance de ver e tirar o pé antes que ferre com tudo... hehehe

Ah! E se o motor estiver bem acertado ela não vai queimar nunca. :smt023

Legal queria saber de alguem que usa junta original...!!

Entendi o lance que vc diz que ela funcione como um fusivel, antes uma junta queimada do que derreter tudo!!!!
Alias uma duvida porque o pessoal utiliza muito junta de aco? Para destaxar ou pra aguentar altas pressões?

Nem andei no carro e nem penso em dar nada de errado rsrs...!!

Valeu pela ajuda 500EF :smt023

[RicardoDS]

Junta de aço costuma suportar por mais tempo erros de acerto.

[Cleber Brogni]

E tbm é mais confiavel eu uso junta de da S10 2.4L, só tem um porem por ser 2.4 os buracos dos pistões são maiores mas não tem problema ja esta rodando a 2 anos e ta show.

[TheRipper]

Uso e recomendo junta original.

Prefiro assim porque ela deve funcionar como um fusível. No caso de alguma coisa sair errado, que seja ela a primeira a ir para o saco...

Assim você ainda terá uma chance de ver e tirar o pé antes que ferre com tudo... hehehe

Ah! E se o motor estiver bem acertado ela não vai queimar nunca. :smt023

Eduardo, creio que você esteja no limite para o uso de junta de amianto. Já ouvi de preparadores experientes que 1BAR já é suficiente pra cuspir a junta fora.

[-Wilton-]

Bom..eu to com junta orige tb..alias..nem colokei uma nova qdo instalei o turbo..deixa a ke ta la mesmo... ta bem colocadinha..acentada...

to com 0,5... daki a pouco subo pra 1kg.. Ehehe

Ah.. Galbiruts... aki em Curitiba tem uma empresa que eles "personalizam" as juntas... eles pegam a suia original e fazem um "revestimento" em aço nela..liguei la, e disseram que aguentam até 1,5kg de turbo... se me lembro bem..custa 120 paus..mas ai compensa mais uma de aço msm..

[Galbiruts]

Puts agora fiquei meio assim :smt017

Então porque vou usar 1 bar de pressão mesmo na apl 525 .42 .48, não sei se uso a junta ou não!!!
Meu motor ta todo desmontado não quero ficar na mão por causa de 100 reais...!!!

Eu pesquisei e vi que a Junta de Aço do astra flex tbm serve certinho, e na concessionaria tá 100 reais!!!

1,2 kg é muito necessário pra por junta de aço?