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Caro Michel, boa tarde. Li aqui as suas mensagens e vou lhe responder especificamente sobre o "atraso do ponto" quando você acelera: Em lenta e aquecido (900rpm~95ºC) o avanço de ignição fica em torno de 20 a 25 graus APMS, num Monza EFI. Em condição de motor frio, o avanço é maior um pouc...

Pessoal, boa noite. Bom, estou num dilema acerca do que utilizar, de óleo lubrificante, no motor do meu Monza bordô. Devido a idade do motor (era STD e com muitos milhares de km rodados) e ao surgimento de uma folga na biela do 1º cilindro, recentemente, resolvi por mandar retificar o motor completo...

Rsrsrsrs! Se eu mostrar as minhas da até medo. Branca como papel, mas por razões de andar sempre no álcool e usar óleo sintético e, no modo geral, motores onde a mistura é feita já no coletor, antes de entrar no cilindro, tem tendência a nao escurecer tanto a vela (como se fosse sempre mistura pobr...

Vamos lá: A mudança no avanço, devido a troca dos componentes, teoricamente (frise-se) não deveria ocorrer. Pois, quando entra no modo de ajuste, sai da jogada o avanço dinâmico (correlação entre a leitura dos componentes da injeção e o mapa de avanço da MENCAL), e o motor funciona somente com o ava...

Olá Felipe, agora deixei como deve ser, em 10 graus, para poder seguir os testes com os parámetros originais. O CO havia deixado em 1,5v para ver se mudava algo com os bicos anteriores. Por agora vou deixar assim até fazer a primeira média de consumo. Isso mesmo, faça os testes nos parâmetros origi...

Olá pessoal, vou dar um relato parcial. Chegou o tal bico Multiqualitá e realmente ele é muito parecido ao original. Coloquei no carro e se terminaram os engasgues na primeira volta que dei sem mudar os outros componentes. Percorri uns 15 km e tirei as velas para ver e estavam clarinhas, nada de ca...

O original GM estou usando no carro, se eu botar o da Gauss tenho de adiantar o distribuidor, se eu botar da Marelli ele fica neutro tanto adiantando como atrasando, não muda nada, se eu botar Euro tenho que adiantar menos que o Gauss e, no caso do original GM, eu tenho que atrasar, senão ele fica ...

Opa Felipe! Ah sim, agora me dei conta... o resultado me dava negativo... mas é vácuo... por isso o negativo... Olha, o carro não grila em nada não, e agora sinceramente me esqueci se o carro estava com os 10 graus ou mais adiantado, quando fiz o teste. O que pude medir foram os valores com o MAP G...