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Ola pessoal.

Alguem ja substituiu a bobina impulsora do distribuidor do Monza EFI?
Caso positivo, poderia explicar passo a passo como fazer isso?

Abracos

Eu já substitui a bobina impulsora do me Monza por duas vezes. No momento estou no serviço e é complicado fazer texto longo aqui, rsrsrs!!! Depois, quando estiver em casa, se ninguém colocar os passos aqui eu coloco. Posso adiantar que é simples, basta usar a lógica.

Abs,

Carlos Freire

Troca da bobina impulsora do distribuidor do Monza EFI

Retirar o distribuidor do motor
Retirar a tampa do distribuidor - ve 1
Retirar o rotor do eixo do distribuidor – ve 3
Retire módulo HEI – ve 8
Marque as posições da base do rotor – ve 7 , e o encaixe que vai no comando de válvulas para que no momento que for montar, fiquem na mesma posição.
Retirar a mola trava do eixo na base do distribuidor – ve 12 e com auxílio de um martelo e um “punção”, retire o pino de trava que ficava abaixo da mola – ve 12.
Retire o eixo do distribuidor – ve 4
Retire a trava da bobina impulsora – ve 5
Retire a bobina impulsora - ve 6
A montagem é a operação inversa da desmontagem.

Obs: VE – posição da vista em explosão

Abs,

Carlos Freire

Obrigado, Carlos Freire.

Já salvei a página no meu pc, e logo que adquira a bobina impulsora trago o distribuidor aqui para meu cafofo e tento substituir a danada.
Meu carro andou falhando um dia desses, e encontrei um cabo de velas com resistência infinita.
Substituí o jogo de cabos, mas a bobina impulsora não me inspira confiança, pois a cobertura de pano dela já esfarelou há tempos.
Estou confiando só no isolamento de verniz das espiras.

Ah, meu escape também estourou internamente. Não sei se entupiu e provocou falha no motor ou as falhas do motor estouraram o miolo já cansado do silencioso. O motor tá muito barulhento.
Já providenciei também um jogo de velas novas.
Eu não queria trocar tudo e depois ficar sem saber o que causou as falhas. Vou trocar uma coisa de cada vez.

Abraços

Luiz Carlos,

as duas vezes que tive problemas com a bobina impulsora, ela estava desmanchando e esfarelando seu isolamento. Por precaução, troque o mais breve possível essa bobina.

Carlos Freire

Grande dica professor Carlos Freire.

Eu quando troquei a bobina impulsora do monza eu fiz seguindo lógica, tirei o distribuidor e depois fui desmanchando ele.

A bobina do monza tava se esfarelando, tanto que a tampa do distribuidor estava cheio de um pó amarelo.

a minha bobina está assim..

não é cara pra comprar uma nova, mas como se diz....time que está ganhando não se meche.

Heheheheh

Alquini,

Recomendo vc trocar a bobina impulsora.
Meu carro vivia dando problemas para ligar por causa dessa bendita. O valor é baixo em relação a encheção de saco q vc passará até ver q o problema é dela mesmo.
Abs

Mauro